S jakým benzínovým motorem koupit Dacii Sandero?

Náš čtenář pokukuje po Sanderu druhé generace. Jaký zážehový motor doporučíme pořídit s rozpočtem 150 tisíc korun? DOTAZ: Dobrý den, jsem staršího ročníku narození a na důchod bych si rád koupil Dacii Sandero. Prý hodně vydrží, občas jezdím i na chatu. Stávající Škoda Felicia už dosluhuje. Najedu málo, stačí mi benzín, moje cenová představa je do 150 tisíc korun. Poradíte prosím s výběrem konkrétního motoru, který mám v inzerci hledat? Děkuji Volkman, Pardubice

ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Volkmane, Sandero druhé generace se u nás prodává od roku 2012. V inzerci můžete narazit na celkem tři benzínové motorizace. Asi nejzastoupenější a cenově nejvýhodnější je motor 1,2 16V s výkonem 55 kW. Jde o atmosférický čtyřválec spojený s pětistupňovou manuální převodovkou. Pokud nebudete jezdit pravidelné dálkové trasy, nebo nejste závodní jezdec, bude tento motor nejlepší volbou. Je jednoduchý a v tom je jeho výhoda, ani po letech totiž nezlobí. Rozvodový řemen u něj měňte po šesti letech, nebo nájezdu 120 tis. km. S Vaším rozpočtem pořídíte hezké, dva až tři roky staré kousky s nájezdy pár desítek tisíc kilometrů.

Mou druhou volbou by byl litrový motor s označením 1,0 SCe, který se pod kapotu Sandera II dostal až v roce 2015. Jde o jednoduchý atmosférický tříválec se vstřikováním MPI, který má výkon 54 kW. Plní emisní normu Euro 6. Ceny ojetin s tímto motorem začínají ale výše, cca na 200 tis. Kč. Jeho výhodou je absence rozvodového řemene, používá bezúdržbový řetěz.

A jak je na tom motor 0,9 TCe o výkonu 66 kW? Tříválcový dvanáctiventil s turbem jede hezky a pokud jej nedržíte pod krkem, má i velmi rozumnou spotřebu. Ceny ojetin zde začínají na cca 120 tisících korunách, nájezdy jsou většinou vždy do 100 tisíc km. Osobně bych měl u něj obavu z karbonu, který se může usazovat v motoru při klidné městské jízdě a krátkých popojížďkách. Také případné opravy motoru při vyšších nájezdech budou dražší. Prozatím ale jednotka slouží spolehlivě. Obecně je Dacia Sandero druhé generace povedená ojetina s robustním podvozkem, který vydrží hodně. Ani zbytek auta netrpí žádnými chronicky se opakujícími závadami.