Renault Espace IV - kupujeme ojetinu po faceliftu

Náš čtenář by rád koupil starší Espace IV z posledních let výroby. Na co by si měl dát při výběru pozor? DOTAZ: Dobrý den, koukám po R. Espace, ročníky 12,13,14. Určitě s dieselem. Který motor doporučíte a co při koupi zkontrolovat? Moc děkuji, Dušan.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Dušane, začnu motorizací - osobně bych preferoval motor 2.0 dCi, který při dobrém servisu vydrží i 300 tisíc kilometrů bez dražších oprav. Rozvody motoru řešit nemusíte, jsou řetězové a měly by vydržet celou životnost vozu. Pokud ale berete auto s automatem Jatco, u něj doporučuji měnit převodový olej dle specifikace každých 60-70 tis. km. Při zkušební jízdě se zaměřte na dobrý tah motoru. Pokud se vám zdá, že motor netáhne, neděste se. Na vině bývá zpravidla vadný elektropneumatický ventil turba, který se stará o správnou geometrii lopatek turba. Je to naštěstí oprava za pár tisíc korun. Na podvozku zkontrolujte stav pružin na nápravách i případné úniky oleje z motoru, kde je dělená olejová vana, což nedělá dobrotu. Pokud odejde EGR ventil, oprava je řešitelná v rozmezí 6-7 tis. Kč. Při nákupu prověřte úniky oleje z motoru. To pak budete muset přetěsnit olejovu vanu, nebo vyměnit gufero na klikovce. Zkontrolujte také bezproblémový chod klimatizace, občas zazlobí její kompresor. Pokud si auto pořídíte, věnujte péči motorovému oleji, který měňte po 15 tis. km. Právě dvoulitr, který nemá veliké výkonové rezervy čerstvý olej potřebuje jako sůl. A na závěr tip pro Vás i všechny další zájemce - Espace se vyráběl i v prodloužené sedmimístné verzi Grand. Pokud máte rádi hodně místa, určitě zkuste hledat právě tuto. Variabilita interiéru nemá chybu a velký zavazadelník se taky bude hodit.