Peugeot 308: kterou verzi motoru 1,6 HDI pořídit do druhé generace?

Vojta hledá v inzerci starší naftový P 308. Rád by znal rozdíl mezi motory 1,6 HDI 85 kW a 1,6 HDI 88 kW. Poradíme. Dobrý den, koukám na TipCars na Peugeoty 308 z roku 2015 s cenou kolem 180-190 tisíc. U naftového motoru 1,6 HDI se objevuje více verzí výkonu, přitom jde o stejný ročník. Nevyznám se v rozdílech, prosím tedy o doporučení, která verze je lepší volbou a proč. Děkuji, Vojta
Dobrý den Vojto, jde o dva motory se stejným objemem a podobnými výkony, jejich technika je však rozdílná. Prvním z nich je diesel 1,6 HDI (ve verzi 85 kW se označuje jako e-HDI), který jsem měl v roce 2016 na týdenní redakční test. Už v té době mne mile překvapil svou příjemnou dynamikou a tichým chodem.
S autem jsem tehdy najel přes 4 tisíce kilometrů se spotřebou lehce nad pět litrů. Výhodou je šestistupňový manuál (slabší verze bez systému Stop/Start má jen pětikvalt) a absence systému AdBlue. Prozatím je jeho spolehlivost velmi dobrá, proto bych mu dal při výběru přednost. Motor splňuje emisní normu Euro 5.
Zmíněné vstřikování močoviny se už nevyhnulo inovované verzi motoru (1,6 BlueHDI) s výkonem 88 kW. Ten se pod kapotu Peugeotu 308 dostal v roce 2014 a splňuje normu Euro 6. Určitý čas tak ve své době bylo možno zakoupit nový Peugeot 308s oběma motory.
Upravený motor o výkonu 88 kW má opět velmi nízkou spotřebu, manuální šestistupňová převodovka má ale výrazně delší zpřevodování, což nepomohlo dynamice a hodí se spíše na dálniční provoz. Když už zvolíte tento motor, pak ve spojení s automatickou převodovkou, jenže těch je na trhu ojetin jen asi pětina, navíc jejich pořizovací cena převyšuje Váš rozpočet (začínají od cca 250 tisíc korun).