Palubní počítače a jejich (ne)přesnost?

Dotaz: Dobrý den, Vaše články čtu často a jsou zajímavé. Narazil jsem na testy spotřeby a to měřené podle palubního počítače a podle dotankování. Zajímalo by mě když se liší spotřeba podle palubního počítače a podle dotankování, zdali je to závada na počítači a do jaké míry je rozdíl mezi počítačem a skutečností tolerovatelný.
Vlastním Octávii II 1,9, TDI a rozdíl mezi pal.počítačem a skutečností mám od 0,3 do 0,6 l (t.j. ve skutečnosti mám vyšší spotřebu než udává počítač) je to závada ?

Za odpověď předem děkuji
s pozdravem Viktor Kozák

Dobrý den, Vámi naměřený rozdíl je plně tolerovatelný. Během sedmi desítek testů spotřeby na padesátikilometrovém příměstském okruhu se rozdíl spotřeby udávané palubním počítačem a dotankováním pohybuje většinou v odchylce 0,7 litrů (směrem nahoru i dolů). Mám vyzkoušeno, že s přibývajícím počtem kilometrů se naměřené hodnoty přibližují. Po cca 500 km se rozdíl většinou pohybuje do 0,4 l/100 km (což je dáno nepřesností tachometru). Vámi udávaný rozdíl považuji za stále tolerovatelný a nepovažuji za chybu PP. Naměřené rozdíly si můžete prohlédnout v níže uvedené tabulce.

Přesnost palubního počítače ovlivňuje několik faktorů. Nejdůležitejším je správný rozměr kol a pneumatik. Na vině většinou je nepřesný rychloměr spolu s počítadlem kilometrů. Většina rychloměrů ukazuje vyšší rychlost od 3-7%, což při jízdě na 100 kilometrů činí stejnou odchylku. Největší rozdíl jsem zaznamenal u Kii Carens, kde tachometr naměřoval o více než 10%.