Ojeté Subaru Legacy – pořídíme jej za 200 tis. Kč?

DOTAZ: Dobrý den, jako žena-řidička jsem si před plánovaným nákupem auta nechala poradit od několika známých. Jaké bylo mé zadání? Benzínové kombi se čtyřkolkou, které bude spolehlivé a s cenou se vejde do 200 tis. Kč. Vítězně vyšlo Subaru Legacy po faceliftu. Co si o tomhle autě myslíte?

ODPOVĚĎ:

S cenou kolem 200 tis. Kč se bavíme o legacy čtvrté generace, které bylo představeno v roce 2003. Tahle auta si docela slušně drží svou cenu, takže pokud budete chtít faceliftovaný model od r. v. 2007, připravte se u těchto vozidel na vyšší nájezd kilometrů. Pokud byste však byla ochotna si připlatit nějakých 30-50 tis. Kč, pak lze vybírat mezi ojetinami s nájezdem do 150 tis. km. Často však rozhoduje hlavně technický stav, nikoli nájezd. Proto vybírejte pečlivě. Ale pokud se Vám podaří najít zachovalý kousek, určitě neváhejte. Legacy je obecně velmi komfortní auto, které je zároveň také příkladně stabilní a ovladatelné hlavně díky nízkému těžišti, ke kterému mimo jiné přispívají ploché motory.

Motory:

Ty benzínové netrápí žádné vážnější problémy. Celkem máte na výběr tyto zážehové jednotky: čtyřválec 2.0i SOHC (103 kW) se dodával do modelů hned od začátku prodeje. Někteří majitelé si u něj stěžují na vyšší spotřebu motorového oleje. Vy se s ním ale při hledání pravděpodobně nesetkáte. Naopak motor 2.0i R (110 kW, popř. 121 kW) je už v nabídce autobazarů častější. Stejně tak můžete mít i silnější čtyřválec 2.5i (121 kW nebo 127 kW), který byl v nabídce po celou dobu prodeje, tedy až do roku 2009. Opět jde o motor vhodný doporučení. Překvapit Vás ale může vyšší spotřeba. Při klidné jízdě počítejte s devíti litry na 100 km. V ostatních případech to bude nad deset. Podobné i vyšší hodnoty čekejte i od nejsilnějšího třílitru 3.0i R (180 kW). Za mne doporučuji benzínový dvoulitr 110 kW.

Převodovky:

Standardní je pětistupňový manuál s redukcí, který se dával hlavně do kombíku a můžu jej doporučit. Benzínové čtyřválce pak měly pouze čtyřstupňové automaty. U těchto převodovek nezapomínejte měnit olej po 60 tis. km. Samostatnou kapitolou je šestistupňový manuál u 3.0i R Spec. B., ale to jen tak pro pořádek, na tohle auto u nás jen tak nenarazíte. Je velká škoda, že tuhle převodovku výrobce nemontoval také do slabších motorizací. Obecně velmi doporučuji před koupí posoudit stav převodovky s odborníkem. Jakákoli závada se pak v budoucnu může prodražit.

Při výběru se zaměřte i na stav spojky, která speciálně u této jinak velmi kvalitně postavené čtyřkolky s planetovým diferenciálem odchází poměrně brzy. Samozřejmostí je pak kontrola jednotlivých komponentů na podvozku (poznáte podle hluku, nebo podle nerovnoměrného opotřebení pneumatik) a výfuku, který trpí korozí. Určitě lze doporučit ještě před podpisem smlouvy si nechat auto prohlédnout v dílně specializované na tuto značku. Taky bude dobré, pokud se vám podaří zjistit, kdy se naposled měnil olej v diferenciálu. Ve zkratce ceny vybraných náhradních dílů z druhovýroby: přední nebo zadní blatník 4700 Kč, spojková sada Valeo cca 10 000 Kč, přední náprava - čep ramene cca 1000 Kč/kus.

Jinak Vás už nebudu strašit. Legacy je obecně spolehlivé jak mechanicky, tak i co se týče elektroniky. Potěší i nezájem zlodějů nebo originální verze na LPG, které zmírňují finanční dopady vysoké spotřeby.