Ojetá Škoda Octavia III - vybíráme motor 2,0 TDI

Který ze dvou dieselových dvoulitrů je lepší volbou a hrají nějakou roli motorové verze dle Euro 5/6? Odpovíme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, rád bych si pořídil Octavii 2.0 TDI. Jsou nějaké rozdíly mezi TDI motory kromě výkonu? Který z nich byste doporučili? Děkuji, Luky.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Luky, jde o motory řady EA 288. Slabší diesel o výkonu 110 kW má ve verzi Euro 5 (2012-2015) točivý moment 320 Nm a o něco kratší převody. Proto bych dal přednost novější verzi vznětového dvoulitru s točivým momentem 340 Nm splňujícím emisní normu Euro 6. Hlavním benefitem je nižší spotřeba. Jinak je motor prozatím vzorně spolehlivý, stejně jako silnější varianta 2.0 TDI o výkonu 135 kW. Pokud nechcete Octavii RS, kam se motor ve verzi Euro 5 dodával do roku 2014 výhradně, zbývá vám koupit verzi splňující Euro 6.

Ta je opět úspornější a v porovnání s variantou 110 kW jede výrazně lépe. Není divu, má odlišné turbo, jiný kompresní poměr a vyvažovací hřídele navíc. Na rozdíl od druhé generace zde velmi dobře a spolehlivě funguje EGR ventil, vstřikovače Delphi (lze opravovat) ani Bosch také nezlobí. Největším rizikem (pokud pominu koupi vozu po havárii nebo s nejasným původem) je tak dnes již poměrně známá závada, kdy vodní chladič stlačeného vzduchu zahřívá chladící kapalinu tak, že se ve výměníku topení tvoří usazeniny, které mají za následek nižší účinnost topení. Proto prosím prověřte, zda není kapalina vlivem vysokých teplot degradována. Poznáte to podle barvy. Hnědá je špatně, fialová dobře. Před koupí také prověřte čistotu výfuku. Pokud bude koncovka špinavá od sazí, nefunguje filtr pevných částic správně a bude třeba to řešit.

"Za AutoAZ je jednoznačně lepší varianta Euro6. Vozy s tímto motorem mají přijatelnější spotřebu a pocitově jdou lépe za plynem. Jedinou negativní zkušeností s motory jsou hlučné vstřikovače, které klepou již v nižším kilometrovém nájezdu. Nejde o závadu, ale spíše o vlastnost těchto motorizací. Pár vozidel s Euro 6 a nájezdem přes 200 tis. km jsme prověřovali, nebo pro klienty prodávali. Nejevily žádné známky nadměrného opotřebení. Poslední pozitivní vlastností verzí s Euro 6 je, že v případě emisních limitů budete mít minimálně delší dobu na vjezd do některých měst v Německu." Informuje Matěj Horňák ze společnosti AutoAZ, která se zabývá prověřováním ojetých vozidel před koupí.