Petr zvažuje koupi dvacetiletého ML s řadovým dieselovým pětiválcem o výkonu 120 kW. Vůz má najeto přes 200 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 160 tisíc korun.
DOTAZ: Dobrý den, potřebuji nějaké tak trochu pracovní auto, které vydrží občas i nějakou tu vyjížďku do terénu (máme na vesnici les). Byl jsem v bazaru koukat na
ML 2,7 CDI 120 kW z roku 2002 a nájezdem 220 tisíc kilometrů. Až na nějakou tu korozi nevypadalo auto špatně, cena je 160 000,- jak tuto nabídku hodnotíte prosím? Do auta neuvidíte, to je mi jasné, ale máte informace o
ML jako celku? Děkuji, Petr.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, dieselový pětiválec
2,7 CDI o výkonu 120 kW hodnotím jako jeden z největších držáků. I proto se jich i po letech v bazarové inzerci vyskytuje poměrně dost.
Motor se do
generace W163 dodával v letech 1998 a zůstal v něm až do ukončení výroby v roce 2005. Vámi uvedený nájezd by měl motor zvládnout bez větších potíží.
Navíc ročník 2002 je už po modernizaci, bude mít tedy výrazně kvalitnější zpracování interiéru + další výhody.
V nabídce starších kousků dnes najdete pětistupňový automat (má ho většina ojetin), který je spolehlivý a pokud u něj předchozí majitelé občas vyměnili olejovou náplň, přežije i zbytek auta.
Pár kousků má ale i šestistupňový manuál, který má o něco
snížený točivý moment (370 vs 400 Nm). I ten mohu doporučit. Na co bych si ale dal pozor je podvozek – po letech mohou být vůle na zadní nápravě, vpředu prověřte vůli v silentblocích stabilizátoru a obecně dejte
pozor na korozi.
Tou MLko bohužel docela trpí. Samozřejmě na zvedáku prověřte i případné uniky kapalin, hlavně v případě oleje z automatu. Aktuálně je v nabídce na TipCars.com asi desítka kousků s tímto motorem, jejich ceny dnes začínají od cca 80 tisíc korun. Logicky větší výběr je na německém trhu, kde se zachovalé kousky pohybují v přepočtu i nad hranicí 400 tisíc korun.
Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj
starší článek na toto téma.