Koupit sedmnáct let starý Peugeot 206?

Naše čtenářka plánuje koupi ojetého Peugeotu 206. Zajímá ji tržní cena takového auta i případná výše ekologické daně. DOTAZ: Dobrý den, chtěla bych radu, jestli je dobré koupit auto - jedná se o Peugeot 206 rok výroby 2002. Zatím tedy nevím, jestli bude nutné za auto platit emise a kolik takové auto může mít cenu? Děkuji, Vaše čtenářka.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, váš dotaz je hodně obecný, ale pokusím se na něj odpovědět. Co se týká ceny ojetých "dvěstěšestek" z roku 2002, ceny dnes začínají na cca 20 tis. Kč a pohybují se až do výše cca 65 tis. Kč. Nabídka na trhu je slušná, určitě si vyberete. Převládají zde benzínové verze, které tvoří asi dvě třetiny nabídky, zbytek pak připadá na kousky s naftovými motory. Ve Vašem dotazu jste neupřesnila volbu paliva, proto napíšu stručné informace ke všem nabízeným motorům.
V případě dieselů stojí za doporučení pouze agregát 1.4 HDi, který je v nabídce od roku 2001 ve dvou výkonových verzích (v ČR oficiálně v prodeji slabší varianta s výkonem 50 kW). Je dostatečně úsporný (spotřebu je skutečně možno udržet pod pěti litry na 100 km), má nízké povinné ručení a nadměrně nezatěžuje přední nápravu. Navíc je i spolehlivý. 2.0 HDi se jistě velice dobře hodí pro pohon větších vozů, v malém Peugeotu se ale všechny výhody ztrácejí. Vyšší povinné ručení, hmotnost motoru a u „hdíčka“ také servisní náklady zcela zastíní nepatrně nižší spotřebu. Navíc verze s motorem 2.0 HDi má odlišnou konstrukci přední nápravy a její oprava je daleko dražší než v případě ostatních verzí.

Pokud máte zájem o úsporné svezení s tímto vozem, rád bych upozornil na malé zážehové agregáty. Ten základní, 1.1litrový čtyřválec s výkonem 44 kW nenabízí žádnou oslnivou dynamiku, pro běžné ježdění ale zcela dostačuje. Navíc má slušný zátah z nízkých otáček a společně s ideálně odstupňovanou převodovkou je ideálním partnerem pro městské a příměstské jízdy. Lepší je pak motor 1.4 s výkonem 55 kW, který nabídne lepší dynamiku za stále přijatelné spotřeby paliva. Nevýhodou těchto motorů je snad pouze vyšší hlučnost v otáčkách.
Co se týká ekologické daně, výše poplatku ekologické daně není odvozena od stáří motorového vozidla ale od jeho emisních limitů. Tyto limity pak splňují či nesplňují normu EURO, v současné době EURO 1 až EURO 5. Pro určení kterou z norem splňuje Váš vůz je nejdříve potřeba zjistit označení emisních limitů. Toto označení najdete ve velkém technickém průkazu v kolonce emise nebo "EHK". Váš vůz bude pravděpodobně splňovat emisní normu Euro 3, takže budete od daně osvobozena. Pokud by splňoval emisní normu Euro 2, byl by poplatek 3000 Kč. Připomínám, že tato ekologická daň je jednorázová. Zaplatíte ji tedy jen při první registraci vozu v ČR (u dovozu ze zahraničí), nebo pokud koupíte auto od prvního majitele zde v ČR, budete muset daň zaplatit při následujícím převodu.