KIA Sorento: koupit druhou generaci s nejsilnějším dieselem?

Pavel si na TipCars.com vyhlédl hezké Sorento z roku 2014. Auto má pod kapotou naftový motor 2,2 CRDi o výkonu 145 kW. Jak po letech hodnotíme spolehlivost motoru i této generace Sorenta? Poradíme. Ahoj, dovolte mi také dotaz do redakce – vyvstala mi potřeba na větší auto (SUV) s pohonem všech kol a naftovým motorem. Co se týče ceny, rád bych se dostal do 320 tisíc korun. Když jsem si tyto filtry nastavil u vás v inzerci, vypadla mi Kia Sorento II 2,2 crdi, najeto 145 tisíc, rok 2014, ve výbavě Premium. Můj dotaz zní, jestli toto auto stojí za úvahu a jaká je spolehlivost celého auta včetně motoru. Děkuji Vám, Pavel Seichar

Dobrý den Pavle, ve Vašem případě se budeme bavit o druhé generaci Sorenta po modernizaci. Vy jste si vybral vůz z posledního roku výroby, následně už Sorento pokračovalo ve své třetí generaci. Tehdejší facelift modelu osobně hodnotím jako poměrně zásadní – hlavně po technické stránce. Od té doby (polovina roku 2012) mají Sorenta odlišnou podvozkovou platformu převzatou z Hyundai Santa Fe. Zlepšila se tak tuhost karoserie a ušetřilo se na váze auta. Jiné je i zavěšení všech kol s cílem zlepšit jízdní vlastnosti na silnici. Já jsem jezdil s oběma verzemi Sorenta a po faceliftu je auto svým chováním na silnici jistější a má o něco komfortnější jízdní vlastnosti. Výhodou jsou i o něco silnější brzdy (Sorento po FL má větší brzdové kotouče vpředu). Ukazuje se, že zmíněný podvozek je u novějších verzí Sorenta po modernizaci odolnější. Na zadní nápravě jsou zde nové pomocné rámy, v nichž jsou nápravy uloženy. Ty mají tužší konstrukci než modely do roku výroby 2012 a umožňují důkladnější uchycení všech komponentů zavěšení. Větší lůžka závěsných ramen, delší vlečená ramena vzadu a vysokovýkonné tlumiče přispívají u modelů z posledních dvou let výroby k vylepšení jízdního komfortu a stability. To je pro mne dostatečný důvod, proč hledat v autobazaru právě novější verzi Sorenta. Přidám ale ještě jednu zajímavost. Pokud se rozhodnete pro model po faceliftu, budete mít díky snížené podlaze více místa pro nohy ve druhé řadě (+30mm) i ve třetí řadě (+9mm). A navíc – do druhé řady se vám vejdou tři dětské sedačky vedle sebe.

Pojďme se ještě mrknout na motor. Čtyřválcový turbodiesel 2,2 CRDi o výkonu 145 kW je spolehlivý i po letech. A pokud mu předchozí majitelé dopřávali alespoň základní předepsaný servis, bude při Vámi udávaném nájezdu ještě nejspíše v dobré kondici. Samozřejmě nepodceňte důkladnou kontrolu před koupí. To znamená zkoušku kouřivosti při studeném startu, stav oleje, mechanickou kontrolu úniku oleje nebo chladící kapaliny. Pomohou Vám ale i v odborném servisu, kde Vám zjistí pomocí diagnostiky chybové kódy, živá data z motoru i záznam historii závad. Mohou prověřit i stav EGR ventilu, mrknout se na stav jeho zanesení karbonem a celkově zkontrolovat stav emisního systému. Zkrátka a dobře prevence je základ, nicméně konkrétně tento diesel 2,2 CRDI je v Sorentu velmi spolehlivý a za mě osobně jde o nejlepší motor pro tohle SUV.
KIA Sorento IV: koupit s hybridem nebo raději dieselem?Největší a nejmenší: Městská myš Kia Picanto vs. rodinný koráb Kia SorentoTest Kia Sorento 2,2 CRDi: vůz neprošel jen faceliftem, změny jsou zásadní