Jaký koupit ojetý elektromobil do 350 tisíc korun?

Náš čtenář by rád úsporné auto na podnikání kolem svého bydliště. Dostal nápad pořídit si ojetý elektromobil. Které z aut dostupné na našem trhu v cenové relaci do 350 tisíc korun udělá nejlepší službu? DOTAZ: Dobrý den všem, podnikám jako konzultant a jezdím teď s autem v okolí cca 25 km od mého domu. Zvažuji snížit své náklady díky provozu elektromobilu. Co jsem se koukal, tak relativně dostupná auta se slušným dojezdem jsou Renault Zoe nebo Nissan Leaf. Rád bych ojetinu do 350 tisíc korun. Poradíte, které auto vybrat? Díky Lukáš.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Lukáši, nastíněné modely by Vám mohly vyhovovat oba. Nissan Leaf je větší, více praktické auto. Mezi ojetinami je také o něco větší výběr než v případě Renaultu. Pokud budete chtít vůz zakoupit na našem trhu, je to určitě lepší možnost. Za uvedené peníze přichází v úvahu Nissan Leaf 80 kW, ročník 2014, nájezd do 100 tis. km. Pod kapotou najdete synchronní motor o výkonu 80 kW, který je napájený střídavým proudem. Nabíjení baterie 24 kWh u Leafu je stejné jako u předfaceliftového modelu, lze tedy realizovat doma, na veřejných nabíjecích stanicích nebo v rámci sítě rychlonabíjecích stanic, které poskytují třífázový proud s napětím 400 V. Domácí nabíjecí stanice vás vyjde na 27 tis. Kč nebo na 34 tis. Kč v závislosti na zvoleném výkonu (3,6 kW a 6,6 kW), který pak ovlivní i rychlost nabíjení. Pokud si budete auto dobíjet doma, je to určitě výhoda, ale při provozu sami poznáte, že se na domácí nabíjení není radno spoléhat. V reálném provozu totiž nebude váš akční rádius udávaných 250 km, protože nikdy nedojedete do nulového dojezdu. Může se vám také stát, že skutečná spotřeba bude vyšší, než ta udávaná na palubním počítači (ano, děje se to i u elektromobilů).Druhou možností je tedy Renault Zoe 43 kW, ročník 2015, nájezd 10-20 tis. km. Na TipCars.com není ve Vaší cenové relaci výběr moc velký. Pokud se ale podíváme do Německa nebo do Francie, určitě si vyberete. Zoe může mít baterii o kapacitě 22 kWh nebo případně 41 kWh. Reálný dojez tak může být od 150 do 300 km. A na co si dát při nákupu elektromobilu pozor? Ano, v tomto případě můžu vynechat obligátní rady týkající se prověření pravidelné výměny oleje nebo rozvodů. Největším strašákem starších elektromobilů je stav akumulátoru. Pokud se s ním něco stane, je neopravitelný a nový stojí klidně i 250 tisíc korun. I pokud není akumulátor mechanicky poškozen, dochází postupně k poklesu jeho kapacity. Jde ale o zanedbatelný úbytek cca 5% na 100 tis. km. Při nákupu je dobré si přizvat odborníka, který dokáže reálný stav autobaterie zjistit přes speciální diagnostiku. Tady bych tedy určitě nešetřil.