Jaký koupit nenáročný vůz do 100 tis. Kč?

Dotaz

Dobrý den,

chtěl bych Vás poprosit o radu s výběrem ojetého auta. Základní požadavky - benzin o objemu 1.4 - 1.6, cena pokud možno do 100 tisíc. Auto budu využívat na kratší vzdálenosti, roční nájezd 10-15 tis. km, jezdit budu většinou sám. Upřednostním spolehlivost a rozumnou spotřebu před výkonem a jízdními vlastnostmi (nejsem žádný závodník). Nemám možnost parkování v garáži, tudíž by měl mít vůz dobrou odolnost proti korozi. Požaduji také klimatizaci a min. přední el. okna.
Největším favoritem se mi jeví Nissan Almera 1.5 (2000) - snad spolehlivý japonec?, dále mě napadá Ford Focus 1.6, možná Octávka, ale ta je na můj vkus už příliš velká a to nemluvím o zájmu zlodějíčků.

Mnohokrát děkuji za odpověď.

Michal Hovězím

Odpověď

Největším favoritem pro pana Hovězíma je Nissan Almera druhé generace, vyráběná v letech 2000-2005, a to s benzínovým motorem 1,5 (66 a 72kw). Ta v roce 2002 prošla faceliftem (nová palubní deska). Zde je aktuální vůz z počátku výroby, který si blíže představíme.
Almera byla nabízena celkem ve čtyřech karosářských provedeních, přičemž nejoblíbenější byl pětidveřový hatchback (HB). Celkově jde o velmi zdařilý vůz s výtečnou spolehlivostí a výbornými jízdními vlastnostmi, především díky zadní nápravě typu Multi-link, která při průjezdu zatáčkou drží kola v maximální možné míře kolmo k vozovce. Právě to propůjčuje vozu neobyčejnou chuť a schopnost zatáčet. Brzdy lze označit za taktéž vynikající. K dalším plusům tohoto vozu patří minimální zájem zlodějů, antikorozní ochrana podléhající, v době vzniku, běžnému standardu a dobrý výhled. Výjma motoru 1,5 dCi od Renaultu mají všechny motory rozvody hnané bezúdržbovým řetězem. Pochvalu si zaslouží i úroveň bezpečnosti, která se v nárazovém testu EuroNCAP chlubí čtyřmi hvězdičkami z pěti oproti dvěma hvězdičkám první generace. Z počátku výroby byly v česku nabízeny benzínové motorizace 1,5 66 kW, 1,8 81 kW a diesel 2,2 Di 81 kW ve všech karosářských variantách. Benzínová „jednapětka“ méně náročnému řidiči postačí. Zde již není tak pružná jako tomu bylo u vyhlášené čtrnáctistovky v předchozí generaci. Vhodná je spíše do města a okresky než na dlouhé trasy po dálnici. Dle výrobce průměrná spotřeba činí 6,6 l Naturalu95 na sto kilometrů, maximální rychlost 173km/h a zrychlit z nuly na stovku umí za 13,8 s. V základní výbavě pak naleznete dva čelní airbagy, centrální zamykání a posilovač řízení. Ve vyšším stupni výbavy přibyla klimatizace, boční airbagy a ABS. Za ostatní si bylo nutno připlatit. Almera se v tabulkách TÜV drží na nejlepších příčkách, tudíž příliš nedostatků nečekejte. K těm málo lze zmínit nepříliš spolehlivé diesely, často kroutící se brzdové kotouče, chybějící spodní kryt motoru, pouze dojezdové rezervní kolo, vcelku malý zavazadelník (380 litrů u HB), v nabídce chybějící verze kombi a jen průměrné odhlučnění podvozku a motoru.
Celkově toto vozidlo mohu panu Hovězímovi doporučit, ovšem s upozorněním na servis a pořizovací cenu. Cenová hladina vytipované Almery s malým počtem najetých kilometrů a jasnou historií se nachází přibližně o 20 000,- výše. Částka 100 000,- je na samé hranici pořízení. Za tuto minimální částku je nutno dobře vybírat, protože ceny náhradních dílů, jsou na japonském standardu. Pro představu: přední nárazník – 4800,- , světlomet – 7300,- , přední tlumič pérování – 5730,- , brzdové destičky 1600,- , brzdové kotouče – 3400,- , zadní díl výfuku 6100,- Uvedené částky odpovídají originálním náhradním dílům. V náhradě může být cena nižší.

TIP: RECENZE OJETIN: Nissan Almera (N16) - Vyvolala diskuse, ale je spolehlivá

Nyní si pojďme představit zajímavou alternativu k Almeře.
Ford Focus I. generace (1998-2002) je velmi zdařilý vůz, o čemž vypovídají i statistiky TÜV. Zde bych doporučil model po faceliftu (od 2001) v pětidveřové verzi HB s motorem 1,6 16v Zetec 74 kW. Do plusů a výhod můžeme zařadit 4 typy karosářských provedení, vynikající až sportovní jízdní vlastnosti (přispívají k aktivní bezpečnosti při jízdě), účinné brzdy, levné náhradní díly, klimatizace u většiny ojetin, vysoká spolehlivost, luxusní provedeni Ghia, široká nabídka ojetin a v neposlední řadě velký vnitřní prostor. Spolehlivý, výkonný, pružný a úsporný, tak lze hodnotit motor 1,6 74kW. Jde zřejmě o nejoptimálnější volbu pro Focuse, se kterou bude většina běžných uživatelů spokojena. K záporům Focuse patří koroze karoserie a podvozku u modelů před faceliftem, blednutí palubní desky, motorový prostor Focuse otevřete pouze klíčem, chyby ukazatele paliva, potíže s ABS a pojistkami. Také designové pojetí, především, palubní desky, nemusí vyhovovat každému.
Vzhledem k nárokům lze Focuse panu Hovězímovi určitě doporučit. Za cenu jednoho sta tisíc korun je k výběru celá řada těchto vozidel. Koupí dostane prostorný, pružný, úsporný a spolehlivě sloužící vůz s požadovanou výbavou a cenově dostupnými náhradními díly.
Na závěr bych ještě zmínil další automobily do sta tisíc korun, které stojí za povšimnutí. Například Opel Astra G – pro běžného a nenáročného uživatele zajímavá volba. Mazda 323 HB (r.2000) – spolehlivá, cenově dostupná, ovšem s podobně drahým servisem jako Nissan.
Vozy koncernu VW jako Golf, Fabia a Octavia doporučuji pouze omezeně díky vysokým cenám ojetin a limitu kolem sta tisíc korun. V žádném případě nejde o špatné vozy, ovšem za stejnou pořizovací cenu toho získáte spíš méně. Výše zmíněné vozy totiž nabízí mladší datum výroby, mnohdy lepší výbavu a méně najetých kilometrů. Proti hovoří také tabulka poruchovosti TÜV, kde nedosáhly tak pozitivních výsledků jako právě Focus či Almera.