Jaký diesel vybrat pro ojetý Peugeot Partner?

Náš čtenář by rád koupil tři roky starý Partner s motorem 1,6 HDI. Váhá však nad výkonovou variantou. DOTAZ: Dobrý den, koukám na ojetého Partnera v dieselu s cenami kolem 250 tisíc korun. Zajímá mne, jak se kromě výkonu liší verze s motorem 1,6 HDI. Mají totiž různé výkony (55, 66, 68 a 82 kW). Díky, Aleš

ODPOVĚĎ: Dobrý den Aleši, v Peugeotu Partner druhé generace jsou v podstatě tři vznětové šestnáctistovky. Ta nejstarší, šestnáctiventilová, plní emisní normu Euro 4 a prodávala se do roku 2010. Ta se Vás vzhledem k vyššímu rozpočtu netýká, pro ostatní však upřesním, že měla výkony 55, 60 a 80 kW a proslavila se netěsnícími vstřikovači a nadměrnou karbonizací. Ve Vašem případě budete vybírat z osmiventilových šestnáctistovek splňujících Euro 5. Doporučuji verze s výkonem 55, 66 a 68 kW spojené s pětistupňovým manuálem. Tyto motory se prodávaly do roku 2015 a díky pevnému setrvačníku a odolným vstřikovačům Bosch se dají označit za spolehlivé. Verze 82 kW už má dvouhmotový setrvačník i na kvalitu paliva náchylnější vstřikovače Continental. Na rozdíl od slabších variant má 82kW verze i turbo s proměnnou geometrií a společně s dalšími jmenovanými komponenty bude ve výsledku o dost poruchovější. Při koupi každopádně doporučuji zjistit, po kolika kilometrech byl měněn motorový olej, protože právě šestnáctistovky HDI bez ohledu na verzi si žádají výměny nejpozději po 15 tisících kilometrech. Od roku 2015 se pak pod kapotu dostaly 1,6 HDI splňující emisní normu Euro 6 s výkony 55,74 a 88 kW, o kterých si napíšeme někdy později.