Jaký benzínový motor pro Alfu Romeo Giulietta?

Který ze třech nabízených benzínových motorů pro tuhle italskou krásku bude nejlepší volbou z hlediska další spolehlivosti? Pokusíme se poradit našemu čtenáři. DOTAZ: Dobrý den, za asi 200 tisíc korun bych rád koupil hezkou AR Giuliettu s benzínovým motorem. Jaká verze bude podle vás nejspolehlivější? Děkuji Vojta R.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Vojto, vzhledem k Vašemu rozpočtu doporučuji hledat základní motorizaci 1,4 T-Jet s výkonem 88 kW. Proč? Za prvé budete mít nejširší výběr mezi ojetinami (aktuálně se u nás nabízí asi deset ojetin s tímto motorem) a za druhé jde o jednoduchý a (v případě nešizeného servisu) spolehlivý motor, který Vám udělá nejlepší službu. Obecně nemají vozy v nabídce tuzemských autobazarů nijak veliké nájezdy, u nejlevnějších kousků to je cca 120 tisíc km. Proto při nákupu prověřte, zda byly měněny rozvody (120 tis. km, nebo 5 let) a po jakém nájezdu nebo čase se měnil motorový olej. Pokud to bylo později než po 15 tis. km, není to dobré, motor se pak výrazně zanáší karbonem, což s sebou přinese do budoucna další závady. Speciálně u tohoto motoru také dbejte na pravidelnou výměnu zapalovacích svíček max. do nájezdu 30 tis. km.

Druhou variantou může být motorizace 1,4 TB MultiAir s výkonem 125 kW, který samozřejmě pojede lépe. Jde ale o konstrukčně složitější motor, který si žádá ještě pečlivější údržbu (hlavně ve formě častých výměn motorového oleje), takže je zde veliké riziko koupě vozu, o který se předchozí neznalý majitel nestaral tak, jak by měl. Proto bych osobně zůstal u první 88kW verze. Zmínit samozřejmě musím i nejvýkonnější zážehový motor, což je 1750 TBi o výkonu 173 a 177 kW. Ceny těchto ojetin ve výbavě Quadrifoglio Verde u nás ale začínají na cca 400 tisících Kč. Do nájezdu cca 200 tis. km bych se motoru nebál, opět se ale musíte příkladně starat o včasné výměny oleje. Při vyšších nájezdech ale může být lehce tato přímovstřiková jednotka s dvoukomorovým turbodmychadlem kasičkou na peníze.