BMW X1 – jaká je druhá generace s benzínovým dvoulitrem?

Náš čtenář zvažuje pořízení bazarového BMW X1 20i o výkonu 141 kW. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti a jak je na tom po letech zbytek auta? Dobrý den, chci se informovat ohledně BMW X1 ročník cca 2016/2017, zvažuji koupi staršího vozu s nájezdem do 100 tisíc kilometrů, nejspíše benzín. Už jsem koukal na verzi 20i (141 kW), která by mohla být ideální v poměru cena/výkon. A proto se na Vás obracím s dotazem, co na toto mé rozhodnutí říkáte? Děkuji, M. P.
Dobrý den, přeplňovaný řadový čtyřválec 20i prozatím slouží v X1 bez problémů a mohu jej s klidem doporučit. Pokud bude Vámi vyhlédnutý vůz s pohonem všech kol (označení xDrive), bude součástí vždy osmistupňový měničový automat Aisin. Ten hodnotím jako spolehlivý i při vyšších nájezdech, doporučuji ale měnit olejovou náplň po 80-100 tis. km. Pokud na něj nespěcháte, řadí dobře, při potřebě rychlejších reakcí ale narazíte na jeho limity.
Pokud Vám tedy celkový projev tohoto automatu nesedne, mám pro Vás tip. Hledejte BMW X1 s předokolkou (sDrive), která má od roku 2017 povedenější sedmistupňovou dvouspojku označovanou jako 7DCT300 od známého výrobce Getrag. Ta řadí mnohem rychleji a přitom je minimálně stejně spolehlivá. Navíc má i nižší spotřebu. Pokud tedy nutně v X1 nepotřebujete pohon všech kol, hledal bych právě tuto specifikaci s modernějším automatem.
BMW X1 je ve své druhé generaci poměrně spolehlivé, praktické a na prémiový segment servisně nenáročné auto, které Vám může dlouho sloužit bez drahých oprav. Doporučuji ale nezapomenout pravidelně každý rok měnit motorový olej. Před koupí bych prověřil stav brzd, které mohou být na hraně životnosti, při testovací jízdě se zaměřte i na bezchybné řazení automatu (jsou jím vybaveny téměř všechny u nás nabízené kusy).