BMW řady 5 E28 (1981 -1987)

OK Davide, neboj taky jsem jezdil i ve 120L a na nynější BMW jsem veeelmi dlouho šetřil .... ale i tak je proprděné od Helmuta, na nové prostě nemám .... ale alespoň nehoři (maximálně gumy) :)

Máte auta dostavat od rodicu a hotovo:)

Co k tomu dodat, holt je to už dědeček automobil, ale srovnejte si co se tehdá vyrábělo u nás a co nabízelo BMW. E28 je pohodlné a s velkou výbavou i luxusní auto. Začínal jsem s 525e a teď mám M535i. Má vše co od auta vyžaduju: sílu motoru, spolehlivost, kožený interiér s vyhřívanými sedačkami elektricky stavitelnými včetně opěrek hlav, kůží potažené obložení dveří, přístrojová deska, volant, el. ovládaná okna včetně střešního, ABS, kotoučové brzdy vpředu ventilované, arbag řidiče, samosvorný diferenciál, tempomat, klimatizaci, tónovaná skla, posilovač řízení, elektronicky hlídanou teplotu interiéru, stěrače a ostřikovače světel, systém CHECK control (hlídá která žárovka na vozidle není funkční, jestli nedochází voda v ostřikovači, motorový olej, chladící kapalina, air bag.....apod), centrální zamykání všeho (včetně nádrže) s alarmem, klíček s osvětlením, čtecí lampičky zabudované ve zpětném zrcátku, skivak, palubní počítač se všemi potřebnými funkcemi (teplota, spotřeba, doba jízdy, limit rychlosti, hodiny, datum, PIN = druhý alarm), sluneční roleta na zadním skle. Pohodlnou a praktickou věcí je i "zabudované" potřebné nářadí ve víku kufru. Na přání mohla být v autu namontovaná i automatická převodovka. Dodávaly se různé barevné provedení exteriéru i interiéru, vše mohlo být elektricky ovládané, mohli jste si vybrat nejen sportovní převodovku, ale také sedadla. A teď si vzpomeňte na kulturu nákupu nových vozů Škoda 120......... Prostě byla jiná doba a technický pokrok a obrovský rozdíl mezi automobilkami byl propastný. Např první počítačem řízený motor byla až Škoda Felicia - ročník 1995. U BMW se již dodávaly počítačem řízené motory v počátcích osmdesátých let.
Nechci vám tady namlouvat, že je to kdovíjak perfektní auto na současné poměry, ale chtěl jsem se pouze podělit s vlastními zkušenostmi s autem. S autem běžně rozhodně nejezdím (na to mám služební), chovám :o)) si ho doma v garáži a jeho služeb využívám jen na cesty za dovolenou nebo na víkendové výlety. Projezdil jsem s ním skoro celou Evropu a věřte, že to není nepohodlné auto - denně s ním najedete klidně 1200 km a nejste z toho nijak zničeni a auto také ne. Auto mám v perfektním technickém stavu - vyměnil jsem na něm snad už vše co se dalo :o)) za fungl nové náhradní díly originál BMW. A výsledkem je, že mě doposud nikdy nezradilo a cestování s ním mi přináši velkou radost z jízdy.
Jasně že toužím po nejnovější pětce, ale jaksi našetřit skoro 2 mega dá dosti práce a nejsmutnější na tom je, že i když s tím novým autem nebudete jezdit, jeho cena propastně padá a vás ročně stojí statisíce.
Moje E28 spíše na hodnotě začíná stoupat........
Musel jsem to auto tady trošku pochválit, protože na svou doby bylo hodně dobré.
Co myslíte že se tady bude psát za 20 let o současných nejvyspělejších vozech? Samozřejmě jen to nejhorší, protože pokrok jde neuvěřitelným tempem dál a bylo by to hooooodně smutné, kdyby tomu tak nebylo. Mějte se fajn.

ahoj, mám také e28čku a to 528i a nemůžu na ní říct jediné křivé slovo!! velice by mě zajímala ta tvoje m535i v plné palbě! mohl bys mi polat nějaké fota? g.spergl@seznam.cz jsem fanda bmw a taky jsem v bmw klubu a s fotkami by jsem se podělil s ostatními členy.

A ted k autu: motor velice slušně jede, je krásně pružný, není potřeba vytáčet, lze jet 50 i na pětku , prostě lechtačka plynu a jedeme. s 2,8čkou klidne 10l na 100km
Ve vnitř luxus jako prase, hlavně na zadních, krásně vytvarovaných sedadlech.
Podvozek je velice zdařilí a na naše cesty jako dělaný, je sice trochu tvrdší ale díky víceprvkovému uložení je víceméně luxusní.
Je to prostě nekompromisní auto a když si chci užít adrenalin, tak stačí šlápnout pedál plynu až na zem a to je pak pekelský ohen, prostě to auto nevypadá, ale jede a taky umí driftovat a to i bez samosvorného diferenciálu. každý známí mému autu neřekne jinak než žralok a to mě těší a každý by se chtel se mnou vozit, ale na provoz, jak už víme, je bmw drahé, ale zato se umí odměnit sametovou jízdou..

Prostě jestli se někomu líbí e28 a má možnost koupit v pěkném stavu-neváhejte a běžte do něj, ale jen pokud máte na jeho uživení a servis.

na konci 90tých let jsem si od dobrého známého koupil 520i z roku 1986. Na svou dobu vynikající auto, mělo najeto tehdy 129000, mělo originál Alu disky, elektrická okna....na naše poměry bomba. Před týdnem jsem zahlédl nějaké povědomé auto na parkovišti u LIDLu a světe div se - byl to on. Moje bávo, ke kterému jsem měl téměř citový vztah, a dokonce s těmi samými známými, kterým jsem to prodal. Denně jezdí cca. 60 km s majiteli do práce, rozdíl je v nájezdu - má na tachu skoro 400.000 :) Motor, převodovka původní......tak mě napadlo, jak bude ve 400 tis. km vypadat to moje oktávkový TDI. Těžko říct. Bávo je stařeček, ale spolehlivý. Jasně, má spoustu nových dílů, ale jdou sehnat a nejsou nijak závratně drahé. Určitě bude jezdit ještě dlouho, je v dobrých rukou. A o tom to je :)