BMW 7 - jaký diesel vybrat?

DOTAZ: Chci koupit starší BMW 7 pro pohodlné cestování na delší vzdálenosti. Z tohoto důvodu volím diesel. Nevím ale, zda jít do 730d, 740d nebo 745d. Za auto chci dát cca 450-500 tis. Kč. Děkuji Milan Straka, Otrokovice.

ODPOVĚĎ: Dobrý den, ojeté BMW 7 řady E65 je vcelku kontroverzní ojetinou. Kdo špatně koupí a nemá dostatek financí na servisní údržbu, na auto nadává, kudy chodí. Naopak se správně zvolenou motorizací a při dobrém výběru i nešizeném servisu dokáže sedmička sloužit vcelku spolehlivě. Obecně v poradnách často doporučuji vyhýbat se vznětovým motorizacím napříč značkami. Zvláště starší vozy mají mnohem vyšší riziko drahých závad, než stejné modely s benzínem. Spotřeba zkrátka není jediné kritérium při výběru motorizace... Pojďme se tedy podívat na základní historii modelu s přihlédnutím na dieselové jednotky. Zmiňovaná generace se u nás začala prodávat už v roce 2001, ale pouze s benzínovými motory. O rok později se už dostávají do nabídky dva diesely: 730d (160kW) a osmiválec 740d (190 kW). Facelift proběhl v roce 2005, přičemž 730d je posílena na 170kW a 745d na 220 kW, 740d končí. V roce 2006 se do prodeje dostal nejsilnější diesel o objemu 4,4l a označením 745d (242 kW). 745d - nejsilnější osmiválec je podle mého názoru druhou nejlepší volbou. Motor má 750 N.m, takže síly má na rozdávání. Vleze se i do vašeho rozpočtu, jen výběr není zas tak velký, takže při hledání potřebujete trpělivost i štěstí. Na Tipcars najdete cca 20 vozů generace E65 s dieselem, které by vás mohly zajímat. Při výběru počítejte s dalšími financemi na následný základní servis po koupi.

730d - když už naftu, tak tuhle. Do karet hraje i velký výběr na trhu ojetin. Doporučuji raději vychytanější verzi po faceliftu.

740d - tenhle motor najdete pouze u starších ročníků do r.v. 2005. Osobně jej nedoporučuji z důvodu poměrně vysoké spotřeby - přeci jen je to osmiválec, dále vysoké riziko nejrůznějších závad od vstřikovačů, přes turbodmychadlo, atd...kusy s tímto motorem mají už něco za sebou. Každopádně tahle jednotka se v bazarech téměř nevyskytuje.

745d - za mne lepší volba než starší 740d, spotřeba bude zhruba stejná nebo nižší. I zde ale hrozí riziko závad, které vyjdou majitele draho. Osmiválce mají dva filtry pevných částic, tedy vyšší riziko nákladné výměny.

Při výběru ojeté "sedmičky" pečlivě zkontrolujte funkci všech prvků standardní i nadstandardní výbavy. Pokud budete chtít totiž po koupi každý nefunkční díl opravit, nebude to levné. Auto si také nechte zvednout, mrkněte na případné úniky oleje z automatické převodovky a zkontrolujte výfukové svody, které rády praskají. Zkontrolujte také podvozkové díly, zvláště u osmiválců, které jsou těžké a díky nim trpí přední ramena. Klasikou jsou pak opotřebené/prasklé silentbloky a nebo tyče stabilizátoru za zenitem. Zkrátka jakmile se vám při zkušební jízdě nebude cokoli na podvozku zamlouvat, řešte to ještě před vlastní koupí a nechte si třeba v odborném servisu vyčíslit náklady na opravu.