Audi Q5 - kupujeme ojetinu

DOTAZ: Dobrý den, uvažuji o Audi Q5, na které mám připraven rozpočet cca 500 tis. Kč. Co za tuto cenu koupím a na co si dát pozor? Tomáš Pavlík, Děčín

ODPOVĚĎ: Dobrý den, za Vámi udávaný rozpočet koupíte auto z prvních ročníků výroby 2008-2009 s nájezdem kolem 200 tis. km. Váš rozpočet bych navýšil ideálně o dalších 100 tis. Kč., ať máte z čeho vybírat a ať máte rezervu na další případné náklady po koupi vozu. Přeci jen se jedná o ojetinu a není na místě očekávat, že vám bude po vyjetí z bazaru sloužit bez dalších investic několik příštích let. I když dnes ceny ojetých kousků začínají na 350 tis. Kč, jde o značně rizikové nabídky. Většina závad, které se na Audi Q5 mohou vyskytnout, bude na motoru a jeho příslušenství. Při nákupu tedy dbejte na jasnou servisní historii daného kusu.

Model se začal nabízet v roce 2008 s dvoulitrovým benzínem 2,0 TFSI o výkonu 155 kW a dvěma diesely 2,0 TDI o výkonu 125 kW a třílitrem TDI (176 kW). V následujícím roce se nabídka dvoulitrů rozšířila o další výkonové varianty a přibyl atmosférický šestiválec s označením 3,2 FSI (199 kW), který osobně z důvodu jeho vysoké spotřeby i finančně náročné výměny rozvodů nedoporučuji. Pokud chcete benzín, volte 2,0 TFSI, který se v různých modifikacích prodává už od roku 2008. Před koupí si ale prověřte, kdy byly měněny rozvody a interval si pohlídejte. Benzínových motorizací je ale v nabídce pomálu, např. ke dni přípravy této poradny jich na tipcars.com bylo v nabídce pouze šest.

Jiné je to u dieselů, o které je zájem mnohem větší. Nejrozumnější volbou pro Vás bude dle mého názoru 2,0 TDI, u kterých je největší výběr a které slibují nejlepší provozní náklady. Drahá oprava nastane, pokud zanedbáte výměnu rozvodového řemene. Je zde interval cca 180 tis.km. Diesely s automatickou převodovkou S-tronic mají SCR s AdBlue. Právě automat může pozlobit svou netěsností, což se stává u starších ojetin dost často a oprava nebývá levná, olej v této převodovce měňte po 60-70 tis. km. Motor 3,0 TDI je už konstrukčně náročnější a i když jede skvěle, trochu bych se ale bál nenadálých a drahých poruch u kousků s větším nájezdem. I když má jednotka rozvodový řetěz, nejsou rozvody tak bezúdržbové, jak by se mohlo zdát - častým problémem je hlavně vytahání řetězu a technicky náročná oprava se pak prodraží.

Shrnuto - Audi Q5 je poměrně spolehlivé auto, netýká se to však toho nejdůležitějšího - motorizací, kde má každá své nedostatky, s kterými je třeba počítat a řešit je pokud možno preventivně. Doporučuji tedy nekupovat vůz za všechny uspořené peníze, ale ponechat si rezervu na další opravy. Ale to je univerzální rada platící téměř ve všech případech, kdy si pořizujeme starší vůz.