Opel Astra nově i jako sedan

Nový model s tříprostorovou karoserií představuje cenově přístupnou alternativu pro zákazníky, kteří vyhledávají tento typ automobilů ve střední třídě.

Nový čtyřdveřový sedan završuje modelovou řadu Astra, kterou až dosud tvořily základní pětidveřový hatchback, kombi Sports Tourer a kupé GTC.

Od zahájení prodejů budou zákazníci moci vybírat ze sedmi motorů – čtyř zážehových s objemy 1,4 a 1,6 l a výkony od 74 kW (100 k) do 132 kW (180 k) a tří vznětových (1,3 l – 1,7 l) s výkony od 70 kW (95 k) do 96 kW (130 k). Tři nejvýkonnější zážehové motory lze na přání kombinovat se 6-stupňovou automatickou převodovkou. Dvě úsporné verze Astra 1.7 CDTI ecoFLEX se systémem Start/Stop disponují výkony 81 kW (110 k) nebo 96 kW (130 k) při spotřebě jen 3,7 l nafty na 100 km jízdy, což představuje ekvivalent emisí CO2 jen 99 g/km. Tuto nabídku motorů začátkem roku 2013 rozšíří čtyřválcové zážehové agregáty Opel SIDI ECOTEC s přímým vstřikováním paliva o objemu 1,6 l přeplňované turbodmychadlem.

Nový Opel Astra sedan (délka/šířka/výška: 4658/1814/1476 mm) nabízí rozvor 2685 mm. Zavazadelník má základní objem 460 litrů, což je o 90 litrů více než v případě pětidveřového hatchbacku. Sklopením opěradla zadního sedadla, děleného v poměru 60:40, lze objem zavazadlového prostoru zvětšit až na 1010 litrů.

Zadní část karoserie charakterizuje výrazně skloněné zadní okno, integrovaný spojler na víku zavazadlového prostoru a široký oblouk zadního nárazníku. Design zadních skupinových světel navazuje na ostatní modely řady Astra, koncová světla opticky odlehčuje jemná spojovací hrana na zadním čele. Skupinová světla obsahují pro vozy Opel charakteristickou vnitřní strukturu v profilu křídla, viditelnou při zapnutých obrysových světlech. V zadním nárazníku je vymodelovaná prohlubeň pro poznávací značku, která svým profilem reflektuje tvar výřezu víka zavazadlového prostoru v zadním čele.

Aktivní bezpečnost zvyšují xenonové reflektory AFL+ (Advanced Forward Lighting) s funkcemi, jakými jsou např. natáčení do zatáček, statické odbočovací světlo nebo asistenční systém dálkových světel. Adaptivní podvozek FlexRide přizpůsobuje charakteristiku tlumičů pérování okamžitým jízdním podmínkám a umožňuje řidiči manuální volbu jednoho ze třech různých režimů: „Standard“, „Tour“ a „Sport“. Na přání se montují i ergonomická přední sedadla s certifikátem AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V). Škálu doplňků na přání doplňují systémy infotainmentu. Systém Navi 900 umožňuje navigaci ve více než 30 státech Evropy a digitální databáze na SD paměťové kartě obsahuje i elektronický turistický bedekr.

Nový čtyřdveřový sedan představuje významné obohacení aktuální generace úspěšné modelové řady Astra. V západní Evropě (především v Německu a Španělsku) vidí marketingoví experti automobilky Opel šance nového sedanu jako elegantní a dostupné alternativy k sedanům střední třídy. Velká poptávka po kompaktních sedanech je ale i na trzích střední a východní Evropy, především v Rusku a Turecku. Rusko je momentálně druhým nejsilnějším trhem Evropy a očekává se, že v roce 2014 bude vůbec největším evropským trhem s prodeji 3,4 milionu automobilů. Ve všech segmentech více než 60 procent všech sedanů prodaných v Evropě připadá právě na Rusko. V roce 2011 si 51 procent zákazníků, mířících do kompaktního segmentu, zvolilo verzi sedan. Rusko je zároveň třetím nejsilnějším trhem pro modely Astra v Evropě. Právě proto se Opel rozhodl uvést nový sedan Astra ve světové premiéře na autosalonu v Moskvě (29. srpna - 9. září 2012).