„M“ verze BMW Touring 5 a kabrio 6

Překvapení v podobě emkové kombíkové verze u pětkové řady chystá automobilka BMW. A aby toho nebylo málo, do emkového kabátu se oblékne také kabriolet řady 6. Obě nové varianty budou disponovat desetiválcem 5,0 l o výkonu 507 koní.

Překvapení v podobě emkové kombíkové verze u pětkové řady chystá automobilka BMW. A aby toho nebylo málo, do emkového kabátu se oblékne také kabriolet řady 6. Obě nové varianty budou disponovat desetiválcem 5,0 l o výkonu 507 koní.

BMW M5 Touring

Kombi řady 5 a specifikace M má ambice stát se „nejrychlejším kombi světa“. S desetiválcem pod kapotou 5,0 V10 o výkonu 507 koní (373 kW) a točivém momentu 520 Nm převálcuje konkurenty v podobě „osmiválcových“ Audi RS6 Quattro s motorem o výkonu 444 koní a Mercedes Benz E55 AMG s agregátem o síle 476 koní. Jízdní parametry kombi se nebudou příliš lišit od varianty sedan, takže se z 0 na 100 km/h dostaneme za méně než 5 sekund a maximální rychlost dosáhne elektronicky omezených 250 km/h. Bez tohoto zásahu elektroniky by však emkové kombi překročilo hranici 300 km/h. K výjimečným jízdním vlastnostem kombi přispějí devatenáctipalcová kola s pneumatikami o rozměrech 255/40 vpředu a 285/35 vzadu nebo sedmistupňová sekvenční převodovka SMG.

TIP: Svezli jsme se - BMW M5

BMW M6 Cabriolet

Kupé řady 6 se představilo ve verzi M na nedávném ženevském autosalonu a nyní už se objevily špionážní fotografie i „nadupaného“ kabrioletu. Ten bude poháněn stejným motorem jako výše popsané kombi M5 a sesterské kupé, čili desetiválcem 5,0 V10 o výkonu 507 koní (373 kW). S tímto motorem zrychlí kupé z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, maximálka je omezena na 250 km/h, hodnota zrychlení u kabrioletu bude však zřejmě o pár desetin horší. K dokonalému přenosu síly motoru na kola poslouží opět sedmistupňová sekvenční převodovka SMG, která u kupé nabízí jedenáct režimů řazení, z nichž šest je plně manuálních.