Chevrolet Captiva

Kdo by v tom stále neměl jasno: koncern General Motors koupil koncem roku 2002 korejskou značku Daewoo a rozhodl se její modely v některých zemích přesunout pod křídla chevroletu. Česko k takovým státům patří, takřka přes noc se například ze známého Daewoo Matiz stal Chevrolet Spark.
Nový vlastník až v posledních měsících ukazuje, že s korejskými auty umí podniknout víc než jen vyměnit logo na kapotě. Dobrým příkladem je Captiva, nový model mířící do vod Toyoty RAV 4 nebo Hyundaie Santa Fe. Terénní chevrolet automobilka představila novinářům ve Vysokých Tatrách.

Opel na jiný způsob
Cesta z Popradu do polského Zakopaného je plná nástrah. Udržované silnice na Slovensku střídají polské okresky s neuvěřitelným množstvím hrbolů a proláklin. Ideální terén pro kategorii SUV (sportovně užitková vozidla), kde může naplno ukázat přednosti své robustní konstrukce. První dojem - captiva je překvapivě tiché a komfortní auto, které se americky měkce přenáší přes nerovnosti, zatímco pod kapotou se ozývá typicky evropský zvuk dieselového motoru. V chevroletu nezvyklá kombinace - nafta zde má premiéru, stejně jako jemné zásahy ESP, když auto uklouzne na štěrkové silnici tatranské terénní vložky. Že tolik novinek není úplná náhoda, potvrzuje technický ředitel GM v Česku Jan Machač: "Captiva je technicky spřízněná s chystaným Opelem Antara, který představíme ještě letos." Rozdíly mezi oběma vozy jsou podle Jana Machače spíše kosmetické - antara má například nejen jinou záď, ale i přístrojovou desku. Oba vozy se nakonec budou lišit i v odladění podvozku. "Captiva je nastavena spíše komfortně, zatímco opel bude výrazně sportovnější."
Příbuznost chevroletu s opelem se dá vystopovat i v interiéru. Třetí řada sedadel, která se u captivy vysouvá z podlahy kufru, má stejně jednoduché ovládání, jaké lze najít ve velkoprostorové zafiře.

Verzí je mnoho, vyberte si
Zájemci o nový chevrolet si budou moci vybrat mezi dvěma benzínovými a jedním dieselovým motorem. K tomu automobilka ještě nabízí možnost volby mezi pohonem přední nápravy nebo všech kol - zadní náprava se připojuje podle potřeby samočinně elektronicky řízenou spojkou.
Základní verze captivy má pod kapotou benzínový čtyřválec s výkonem 150 koní a v pětisedadlovém provedení s pohonem předních kol bude k mání za 644 tisíc korun. Na opačném konci pak stojí benzínový šestiválec 3,2 s výkonem 230 koní, který se dodává výhradně s pohonem všech kol a pětistupňovým automatem - cena bezmála 1,2 miliónu.
Chevrolet očekává, že největší zájem bude o nový diesel - čtyřválec s výkonem 150 koní. Ten bude coby čtyřkolka v nabídce za 768 tisíc (v sedmimístné verzi za 785 tisíc). S výjimkou nejsilnějšího provedení bude kromě pětistupňových manuálních převodovek za příplatek k dispozici i pětistupňový automat.

Co je k nepřehlédnutí
Krátká zkušenost s captivou ukázala, že nafta je pro terénní chevrolet nejlepší volbou. Má ze všech nabízených motorů největší točivý moment 320 Nm, který skoro dvoutunové auto ke svižné jízdě potřebuje. Zklamáni nebudou ani ti, kteří dají přednost benzínovému čtyřválci v kombinaci s manuální převodovkou. O poznání horší je spojení téhož motoru s automatem, tady už nejslabší agregát přestává těžkému autu stačit.
Captiva se chová za všech okolností předvídatelně, navzdory poněkud měkčímu podvozku. Slušelo by jí ale přesnější řízení a možná i volant s menším průměrem. Při jízdě po dálnici by se také hodila šestka, obě dodávané převodovky mají stupňů jen pět.
Každý zájemce o captivu bude muset ještě před nákupem vyřešit dilema, zda pořídit třetí řadu sedadel. Ta má u tohoto vozu význam pouze tehdy, pokud zde občas budou jezdit děti. Dospělý se k ní těžko dostává a ještě hůř se mu sedí - místa tu je poskrovnu. V pětimístné verzi je místo složených sedadel pod podlahou kufru několik objemných přihrádek.
Domovem captivy je jihokorejský závod v Incheonu nedaleko Soulu, kde se bude vyrábět i Opel Antara. Chevrolet chce letos prodat v Evropě 10 000 kusů své novinky. Podle odhadů budou chtít tři čtvrtiny zákazníků pod kapotou diesel a 90 procent pohon všech kol.

Chevrolet Captiva 2.0 D AWD