Ochlazuje se, stejně ale před řízením odložte zimní bundu a sněhule

Existuje spousta drobných prohřešků v oblasti bezpečnosti řízení a provozu, které mohou řidiči udělat, aniž by o nich tušili. Jedním z těch aktuálních je zimní oblečení za volantem. Ačkoliv ho zákon nijak neupravuje, usednutím do auta v zimní bundě a sněhulích můžeme riskovat jednak kvůli řízení, jednak i kvůli správnému fungování při případné nehodě. Například ve Velké Británii mají na řízení v bundě dokonce i zákon. Zimní bunda je zde brána jako prvek, který může potenciálně omezit správné použití ovládacích prvků vozu.

Mnoho britských médií tak v posledních dnech upozorňovalo na to, že právě nadcházející zima je obdobím, kdy řidiči riskují pokutu 100 liber (v přepočtu asi 3 tisíce korun), pokud je policie přistihne v bundě za volantem. U nás naštěstí žádný takový zákon neplatí a oblečení za volantem nijak regulováno není, i přesto je ale velká péřová bunda nedoporučeníhodná.

Vedle toho, že vás několik vrstev oblečení může omezovat při pohybu v momentech, kdy byste potřebovali prudce točit volantem – například při smyku na ledovce – hlavní problém spočívá v kombinaci bundy a zádržných systémů vozu.

Nadýchaná péřová bunda nebo silný kabát vás totiž dělají větší, a na to konto vás pásy neobepnou tak, jak by měly. Mezi pásem a samotným tělem vznikne i několik centimetrů vzduchové kapsy, která se vyfoukne v případě, že se pověsíte do pásů při nehodě.

V ten okamžik jste klidně o několik centimetrů blíže airbagu, což může mít velmi vážné následky. Airbag efektivně zbrzdí váš pohyb v autě, ovšem do kontaktu s ním máte přijít až tehdy, kdy je plně nafouknutý. Nikdy mu naopak nesmíte stát v cestě při nafukování, které trvá jen několik milisekund a uvolňuje se při něm velká energie.

Na zimní bundu v autě upozorňoval už dřívepro Deník také Igor Sirota, tiskový mluvčí autoklubu ÚAMK: „V zimním období berme v potaz fakt, že v autě může být chladno, a proto máme tendenci zůstat v bundě. Má to však nevýhodu, že bezpečnostní pásy jsou tím pádem několik centimetrů od našeho těla a v případě nárazu se sice přitáhnou, ale nedotáhnou, jelikož cítí odpor bundy. Následkem toho sebou trhneme a může dojít k poškození krční páteře, u lidí menšího vzrůstu i k podklouznutí pod pásy.“

Pokud pojedete v autě delší cestu, doporučujeme bundu odložit rovnou a těch několik minut, než auto začne topit, prostě přetrpět. Když už si chcete bundu nechat, třeba kvůli tomu, že budete často vystupovat, je dobré ji alespoň rozepnout nebo přitáhnout pás k tělu ručně. V žádném případě se ale nesnažte sundat si bundu za jízdy…

Ryze kvůli ovládání vozu pak nejsou dobrým nápadem ani rozměrné sněhule na nohou nebo rukavice. Velké zimní boty vám seberou cit v pedálech, navíc hrozí, že budete přišlapávat dva pedály naráz. V některých rukavících mohou zase klouzat ruce na volantu, což se opět projeví tehdy, když dojde třeba ke smyku na náledí, které se začne brzy tvořit.

„Jedna paní dokonce řídila v přeskáčích, když jela z lyžování. Samozřejmě následkem byla havárie. Takové boty jsou pro řízení naprosto nevhodné, protože správně nešlápnete na spojku ani na brzdu. Může se vám stát, že sešlápnete dva pedály najednou, a výsledek je opět havárie,“ varoval Igor Sirota pro Deník.