Volkswagen prozradil něco o technice nového Tiguanu. Ta bude stejná i v Kodiaqu

Nová generace Volkswagenu Tiguan bude mít premiéru na podzim. Ve stejné době se představí světu také zcela nové vlajkové lodi Škody. Tedy Superb a Kodiaq. Volkswagen začal s odtajňováním tvarů a techniky nové generace modelu Tiguan. Toto SUV, jehož název je složeninou zvířecích jmen Tygr a Leguán, je v současnosti nejprodávanějším modelem největší evropské automobilky. Je tedy jasné, že si technici i designéři museli na něm dát záležet.

Na snímky aut s maskovanou karosérií a nezakrytým interiérem se můžete podívat do galerie u článku.

Z toho by mohli profitovat rovněž zákazníci značky Škoda. Zejména totiž Kodiaq je totiž historicky s tímto vozem po technické stránce velice spřízněný. Zda tomu tak opravdu bude i nyní však budu moci potvrdit až v posledním červnovém týdnu. To totiž skončí embargo na jízdní dojmy a informace, které získám již příští týden během testovacích jízd se zatím kamuflovanými předvýrobními exempláři Kodiaqu.

Zde si auto můžete prohlédnout v jízdě:

Zpět ale k Tiguanu. Detaily designu zatím neznáme, protože tiskové oddělení německé automobilky dosud zveřejnilo pouze snímky auta s maskovací fólií na svém povrchu. Celkový boční profil ale nikterak nevybočuje ze zvyklostí aut kategorie SUV. Rozměry nebudou o moc jiné než dosud. Ale také díky prodloužení délky o tři centimetry budou mít cestující k dispozici o 33 litrů litrů větší zavazadlový prostor. Objem 648 litrů je již určitě plně postačující pro běžnou rodinu.

Auto je zkonstruováno na základě podvozkové platformy MQB Evo, která umožňuje rovněž instalaci plug-in hybridního pohonu. Zvětšená kapacita baterie umožní u této verze čistě elektrický dojezd až sto kilometrů. Navíc bez příplatku ji bude možné rychle dobíjet u stojanů se stejnosměrným proudem.

Výkony jednotlivých pohonných agregátů si zatím Volkswagen nechává pro sebe. Ale i v této generaci budou k mání jak přeplňované zážehové motory, částečně elektrifikované zážehové pohonné jednotky, dále turbodiesely a konečně zmiňovaný plug-in hybrid.

Za příplatek si zákazník bude moci objednat adaptivní podvozek DCC pro. Ten obsahuje dvouventilové tlumiče. Již součástí základní výbavy se stane manažer jízdní dynamiky, který byl poprvé použit v aktuální generaci sportovní verze Golf GTI.

Interiér je pak kompletně přepracovaný. Například volič automatické převodovky (manuální již v nabídce vůbec nebude) je umístěn na sloupku volantu. Ovšem tuto převodovku bude možné ovládat pomocí sériově dodávaných páček pro manuální změnu převodového stupně.

Na palubní desce tvoří dominantu středový multimediální displej, který může mít úhlopříčku až 38 centimetrů (15 palců) a slouží k ovládání mnoha funkcí včetně audiosystému, navigace či klimatizace.

Ve výbavě může zákazník získat také inteligentní LED světlomety Matrix, speciální akustický paket nebo ergonomická sedadla s masážní funkcí.

Do prodeje vstoupí nová generace Tiguanu na jaře příštího roku.