Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Telefonování prostřednictvím HandsFree za volantem může být rizikové

Naša téma
Michal Borský | 11.04.2013
foto: autor
Jedny z nejzávažnějších dopravních nehod se stávají během odbočování vlevo na frekventovaných křižovatkách. Jestliže řidič navíc při tomto složitém manévru používá HandsFree, mohla by to být skoro ta nejnebezpečnější věc, kterou lze za volantem udělat.

Toto tvrzení vyplývá ze studie, již provedl dr. Tom Schweizer, výzkumník z nemocnice sv. Michaela v Torontu. Ta velmi úzce spolupracuje s místní univerzitou.
Výzkumníci testovali zdravé mladé řidiče na novém simulátoru řízení, který byl vybaven volantem, brzdovým i plynovým pedálem. V průběhu testu byli pod dohledem magnetické rezonance. Stojí za to připomenout, že všechny dosud provedené studie o nepozorném chování řidičů byly založeny pouze na simulaci ovládání vozu pomocí joysticku či trackballu.
Díky umístění simulátoru s plně funkčním volantem a pedály do místnosti s magnetickou rezonancí bylo možné v reálném čase sledovat, jaké části mozku se aktivují nebo naopak deaktivují v průběhu toho, jak simulátor nutí řidiče řešit stále složitější dopravní situace.
Vůbec poprvé tak bylo možné dokázat, že odbočování vlevo je velmi náročné na mozkovou aktivitu a pracuje při něm daleko více oblastí mozku než během jízdy po rovné silnici nebo jiných manévrech.
V případě, že řidič navíc ještě hovoří, část mozku zodpovědná za řízení zraku značně sníží svoji činnost, zatímco se aktivuje část mozku řídící konverzaci a soustředění.

TIP: Používání mobilu za volantem je stejně nebezpečné jako alkohol

"Odbočení vlevo je z pohledu zraku velmi náročné. Řidič musí zároveň sledovat vozidla z protisměru, pohyb chodců a signály na semaforech. Pokud navíc telefonuje, oblast mozku zodpovědná za zrak značně utlumí svoji činnost, čímž se z odbočení vlevo stává velmi nebezpečný manévr," řekl doktor Schweizer.
Průběh testu byl takový, že každý řidič musel na simulátoru šestkrát odbočit vlevo na křižovatce s hustým provozem, což vyžadovalo, aby správně vyhodnotil moment, kdy může tento manévr bezpečně provést. Jeho pozornost při tom rozptylovaly otázky, na které odpovídal buď ano, nebo ne, jako například: má trojúhelník čtyři strany?
Magnetická rezonance následně ukázala, že krev ze zrakové kůry, která řídí vidění, se přesunula do prefrontální kůry, jež je zodpovědná za rozhodování.
"Aktivita mozku se dramaticky přemístila ze zadních, vizuálních a prostorových oblastí do prefrontální kůry," řekl Schweizer, neurolog a ředitel programu pro výzkum neurologie v nemocnici Li Ka Shing.
Studie poskytuje v reálném čase důkazy o tom, že pokud řidič současně dělá několik věcí, může tím být negativně ovlivněno jeho vidění a pozornost. Technologie HandsFree nám sice dovoluje mít při telefonování volné ruce, stále však zaměstnává náš mozek," vysvětlil dále Schweizer.
V České republice se o tuto problematiku zajímala organizace Besip. Její výzkum ukazuje, že pokud řidič telefonuje za jízdy, lze to srovnat s jízdou pod vlivem alkoholu. Přitom většina lidí za volant v opilosti nikdy neusedne, těm samým lidem ale nečiní problém protelefonovat třeba i většinu své cesty. Z výzkumů vyplývá i ta skutečnost, že telefonování za jízdy s pomocí HandsFree je prakticky srovnatelně rizikové jako telefonování s přístrojem v ruce - v obou případech totiž telefonování odvádí pozornost řidiče.

Hodnotenie článku
4.0 z 5 (80%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
danet - redakce TipCars, 11.04.2013 08:54
S názorem v článku zcela souhlasím. Jsem řidič amatér, spíše nejezdím než jezdím, ale když už sednu za volant, strašně mě ruší, když na mě někdo mluví nebo je puštěné rádio....Já prostě nedokážu odpovídat ani na jednoduché otázky. Telefonovat za jízdy si vůbec nedovedu představit. Můj mozek je 100% ve službách řízení a po půl hodině jízdy mám cukr na nule.. Vyježdění řidiči určitě zvládají za volantem víc věcí než já, ale podstatné a varovné je, že to zaměstnává mozek a rozptyluje pozornost.
Pavlik, 11.04.2013 10:15


Váš problém jste identifikoval správně již v první větě. Takzvaně "vyježděný" člověk toho zvládne mnohem více právě proto, že pro něj je taková činnost automatizovaná a jeho mozek funguje ve zcela jiném režimu (což je psychologicky prokázaná skutečnost). Neříkám, že telefonování za volantem (s handsfree) je extra bezpečné, ale rozhodně je bezpečnější než zcela běžně tolerované pití, kouření či dokonce bageta. Prokazatelně mnohem větší nebezpečí představuje rozptylování pozornosti řidiče (zvláště ve městech) nadbytkem dopravního značení.
Pepe, 11.04.2013 11:56


Tat, tak. Potřebovat plnou kapacitu mozku na řízení? Ehm, to radši nebudu rozvádět... A kdyby jenom značení... To můžem rovnou ve městech hezkejm ženskejm zakázat v létě minisukně a jiné oblečení, páč pro mě je to horší, než náledí . Kolikrát málem nedobrzdím. S telefonováním takovej problém nemám...
David K, 12.04.2013 15:15


jo, s rostoucí teplotou to začíná být aktuální, ne, že by se v zimě nebylo kam dívat, ale léto je lepší
MarekMM, 05.05.2013 20:03
Ať už člověk telefonuje jakýmkoliv způsobem, vždy to má negativní vliv na jeho pozornost:
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů