Naleštěné i zrezivělé. U Opočna se konal sraz nejrůznějších typů Škodovek

Naleštěné vozy různých typů Škodovek z různých dob. Takový byl Pohofest. Sraz přátel vozů Škoda, který se uskutečnil v areálu Přepychách u Opočna. Na programu nechyběla ani burza autodílů, nejrůznější soutěže a další zábava. Majitelé své naleštěné i zrezivělé Škodovky vyvezli na náměstí do Opočna, odkud se pak s nimi vydali na spanilou jízdu.  Mezi vystavenými vozy zvlášť jeden nešlo přehlédnout. Před devadesáti lety jich bylo vyrobeno celkem 39. "Vůz je zajímavý tím, že má výrobní číslo 21. pak už bylo vyrobeno jen pár kusů,“ říká na sedadle dědečka-automobilu Václav Holý. Na opočenském náměstí je tento veterán rozhodně ten nejstarší.

Ozdobou Pohofestu byla i Škoda 637 D:

Tato Škoda 637 D byl prý vyroben 26. 10. 1934 pro finančníka Josefa Kalfuse, který byl o dva roky později jmenován ministrem financí ČSR. Bez kol, které byly v době protektorátu zabaveny, ho pak koupil otec Václava Holého, živnostník z Malé Skály. Jenže už 1. listopadu 1950 byl znárodněn a byl krátce v provozu u ČSAD Turnov.

„V roce 1953 jsem ho získal jako chátrající vrak, byl to šrot, napadený houbami a plísní. Takto jsem měl to auto rozdělané,“ ukazuje Václav Holý černobílou fotografii otisknutou v jednom z časopisů. „Dával jsem ho dohromady úplně sám, trvalo mi to sedm let,“ podotýká.

Když v roce 1980 stěhoval do Hradce Králové, veterán prý posloužil jako stěhovací vůz a při přestavbě domu i jako dodávka, která odvezla i 10 metráků staviva naráz. K zajímavostem vozu patří celodřevěná karosérie, páteřový rám v prototypu Škoda Superb, ale třeba také spotřeba 15 litrů paliva na 100 kilometrů.