Seat slaví 20 let ostrých modelů Cupra. Víte, který byl první?

Sportovně laděné verze vozů španělské značky Seat jsou na trhu už dvacet let. Za tu dobu neslo jméno Cupra patnáct verzí tří modelů v několika generacích. Dnes si můžete koupit ostré varianty Ibizy a Leonu. Rychlé verze Seatu si dokázaly za dobu své existence získat věhlas a uznání. Přispělo k tomu třeba i překonání rekordního času na kolo na legendární Severní smyčce Nürburgringu v Německu v kategorii sériově vyráběných vozů s pohonem předních kol. Jezdec Jordi Gené za volantem modelu Leon Cupra Performance Pack dosáhl času 7:58.44 min.

Gené pak v roce 2015 usedl i za volant kombíku Leon ST Cupra a zajel jedno kolo na Nürburgringu ještě rychleji než s menším sourozencem, přičemž dosáhl času 7:58.12 min. Seat díky tomuto výsledku nabízel zákazníkům nejrychlejší sériově vyráběné kombi na trhu.




Ale nejde jen o rychlost na okruhu, Seat Leon Cupra je obecně skvělé auto s výborným dvoulitrovým turbomotorem. Nabízí jedinečnou kombinaci obrovského výkonu, funkční techniky, skvělých jízdních vlastností, více než přijatelných provozních nákladů a každodenní použitelnosti za zajímavou cenu.

Test Seatu Leon ST Cupra najdete zde.

První Seat s přídomkem Cupra (zkratka slov Cup a Racing) spatřil světlo světa v roce 1996, v němž závodní tým Seat Sport získal Ibizou Kit Car titul rallyového mistra světa ve dvoulitrové kategorii. Souběžně se soutěžním speciálem však sportovní divize automobilky vyvíjela jeho silniční dvojče, model Ibiza s dvoulitrovým motorem o výkonu 150 koní.

Právě tohle bylo první auto, které se chlubilo jménem Cupra. Pvní Ibiza Cupra dokázala zrychlit z nuly na stovku za 8,3 sekundy a dosahovala nejvyšší rychlosti 216 km/h.




V roce 2000 Seat představil nástupce, jehož základem sice také byla druhá generace Ibizy, tentokrát ale v modernizované podobě. Ve srovnání s předchůdcem se však neměnil jen vzhled, nová Ibiza Cupra dostala také jinou techniku. Vůz byl totiž vybaven menším motorem o objemu 1,8 litru, jeho výkon ale dosahoval už 156 koní. Průkopnickým prvkem výbavy v tomto druhu automobilu byl elektronicky řízený stabilizační systém ESC (Electronic Stability Control).

Téhož roku rozšířil rodinu Cupra model Leon, který dostal pohon všech kol a šestiválcový motor o objemu 2,8 litru, jehož výkon dosahoval 204 koňských sil. Pro Seat to byl první vůz s atmosféricky plněným motorem V6, první sériově vyráběný model s výkonem více než 200 koní a první Leon vybavený šestistupňovou převodovkou. Dokázal jet nejvyšší rychlostí 235 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládl za 7,3 sekundy.




Třetím do party byl rovněž v roce 2000 model Cordoba Cupra s jedna-osmičkou o výkonu 156 koní. Na konci roku pak byla představena Ibiza Cupra R s výkonem vyladěným na 180 koní.

Písmeno "R" se v roce 2002 objevilo i na modelu Leon Cupra, jehož turbodmychadlem přeplňovaná osmnáctistovka dávala nejprve 210 koní, ale o rok později už 225 koňských sil. Tyto ostré Leony už neměly pohon všech kol, šlo o klasické předokolky.

Zajímavým vozem v historii verzí Cupra je také naftová Ibiza Cupra 1.9 TDI z roku 2004, jež se chlubila výkonem 160 koní.




Zatímco Cordoba v roce 2009 z nabídky Seatu zmizela, modely Ibiza a Leon vydržely do současnosti. A obě auta mají i nadále sportovní varianty. Ibiza Cupra spoléhá na přeplňovanou osmnáctistovku s výkonem 192 koní. V případě Leonu, který pohání dvoulitrový motor, si dokonce můžete pořídit tří- nebo pětidveřový hatchback a kombík.

A právě k dvacátému výročí verzí Cupra Seat představil modely Leon Cupra s výkonem navýšeným na 290 koňských sil. Jde pochopitelně o historicky nejvýkonnější sériově vyráběný automobil značky Seat.