Mytí vozidel má mnoho možností

V praxi se nabízí dvě rozdílná řešení mytí firemních vozů a to buď externími, nebo vlastními prostředky. Využitím externích prostředků se rozumí využívání cizích mycích zařízení a dalších souvisejících služeb - například u čerpacích stanic, a nese s sebou prakticky jen provozní náklady bez počátečních investic. Pořízení vlastního mycího zázemí je potom pro společnost v první fázi investičně náročnější, v konečném důsledku však může většímu vozovému parku přinést úspory.

Využití externích automyček převládá

Zaměřme se nejdříve na výhody a nevýhody externího řešení. O čistotu přiděleného vozu se obyčejně stará přímo řidič, který využívá služeb mycí linky ze sítě u které firemní vozidla tankují. Platby za takovouto údržbu vozu probíhají buď z prostředků zaměstnance se zpětným proplácením, nebo prostřednictvím palivové platební karty, což je vhodnější nástroj pro snadné sledování tohoto druhu výdajů. Výhodou využívání externích řešení mytí vozidel je skutečnost, že zaměstnanec může využít služeb dostatečně husté sítě čerpacích stanic (popř. libovolného zařízení - pokud není pravidlo o mytí a tankování zakotveno v Car Policy). Mycí linka je také rychlejší než např. vlastní ruční mytí vozu zaměstnancem. Náklady na jedno umytí automobilu se liší v závislosti na velikosti vozidla a zvoleném programu. V případě požadavků na ruční mytí se využívají specializované společnosti, které se tímto druhem činnosti zabývají. Alternativou k myčkám může být čištění vozidel v mycích boxech, které bývá levnější, ale časově náročnější pro řidiče. Vlastní pohled na problematiku mycích boxů nám přiblížil Martin Vlček, ze společnosti Unikont Group, s.r.o., která na českém trhu zastupuje značku FRANK. „Samoobslužné mycí boxy stále nejsou v České a Slovenské republice moc rozšířené - na rozdíl od západní Evropy, kde je běžné jet například nakoupit do supermaketu, poslat manželku dovnitř a venku si v klidu umýt své auto tak, jak si to představujete vy, ne portálová myčka a její program. Většinu mužů mytí svého auta v mycím boxu baví. Není to jen o nutnosti, ale i o zábavě.“ V případě mytí firemního vozu ale jde o čas, který představuje určitý finanční náklad na zaměstnance a stojící automobil v mycím boxu. V konečném důsledku tam může být 30 minut strávených v mycím boxu pro firmu dražší, než 10 minut v automatické myčce.

Možnosti externího mytí vozidel a jejich ceny

10-100 Kč: Zcela nejlevnější formou ručního mytí je samoobslužný box, kde si řidič za poplatek aktivuje na určitý čas vysokotlaký čistič. Doba a tedy i cena takového umývání ovšem záleží na šikovnosti zaměstnance.
100-900 Kč: Nejčastější variantou je použití myčky. Osobní vozy lze umýt za cca 100,- Kč u programu bez vosku, do 150,- Kč s tekutým voskem. U nákladních automobilů a autobusů se cena jednoho umytí pohybuje od 350,- Kč do 900,- Kč podle velikosti vozidla. Nevýhodou využívání myček je obtížná kontrola jejich kvality.
250-2000 Kč: Alternativou strojového mytí může být mytí ruční, které je k laku vozidel šetrnější a dostane se i k jinak špatně dostupným nečistotám. Ruční mytí je prováděné specializovanými firmami a jeho cena závisí na typu ošetření. Začíná na 250 ,- Kč u obyčejného umytí se šampónem a může se vyšplhat až na 1800,- i více při aplikaci tvrdého vosku a renovaci laku.
Z pohledu správce fleetu a nastavených interních pravidel je důležité zajistit, aby zaměstnanec své vozidlo udržoval v čistotě a měl tedy možnost vůz umýt kdykoli v případě potřeby. Z toho důvodu lze doporučit při externí formě údržby využívání platebních palivových karet, ze kterých je nejběžněji přijímána karta CCS. Zaměstnavatel tak získá detailní přehled nad údržbou vozu a může snadno regulovat finanční prostředky určené k umývání. Zaměstnanec naopak nebude mít oproti placení v hotovosti důvod automobil nějak zanedbávat. „Naši zaměstnanci mohou využít jakékoliv myčky, kde akceptují platbu kartou CCS. Udržování vozidla v čistotě je povinnost každého zaměstnance. .Je to vizitka nejen jeho samého, ale i firmy. Je to popsáno směrnicí na užívání firemních vozidel.“ popsal řešení údržby vozového parku pan Milan Lamoš, správce vozového parku společnosti Office Depot s.r.o.

Vlastní mycí zařízení a jeho možnosti

5000 Kč – 200000 Kč: Nejlevnější volbou je zařízení na vysokotlaký ruční oplach vozu. Výše investice se pohybuje v řádu několika tisíc korun u nejjednodušších, desítek a stovek tisíc u sofistikovanějších, např. s vlastním ohřevem vody. Silnou stránkou této alternativy jsou následné nízké provozní náklady. K mytí vozidel je ovšem třeba mít k dispozici vlastní prostor. Mytí je navíc časově náročnější než u automatizovaných linek a tak je potřeba počítat se zdržením zaměstnanců, nebo zaměstnat člověka, který bude mít mytí na starosti. Nezanedbatelnou komplikací je u takového zařízení nutnost ekologického provozu daná zákonem. V praxi tak nelze při oplachu využívat šampóny a jiné čistící prostředky. Pro čištění interiéru lze použít průmyslové parní čističe.

150000-800000 Kč: Při potřebě použití čistících prostředků je řešením výstavba mycího boxu s čističkou odpadní vody. Ruční mytí patří neodmyslitelně zejména k průmyslovým a zemědělským provozům, kde je nutné z vozidel pravidelně odstraňovat hrubou špínu. „Každý těžební úsek je vybaven ručními tlakovými myčkami pro každodenní údržbu používaných terénních vozidel (nákladních i silničních).“ upřesnil nám pan Ing. Václav Kratochvíl, vedoucí oddělení nákupu a investic ze společnosti Severočeské doly a.s.. Pokud se firma pro tuto investici rozhodne, je k ceně boxu nutné připočítat další náklady např. za čističku odpadních vod, zastřešení, zemní práce, atd… „Kalkulace jsou velmi individuální a záleží na konkrétním zákazníkovi, počtu jeho aut a frekvenci mytí. Pokud bych měl zhruba vyčíslit návratnost, odhaduji, že např. při flotile 50 firemních aut, ceně za mytí 100,-Kč s frekvencí 1x týdně, lze docílit návratnosti investice do stroje za 150tis již za cca 7 měsíců.“ Informuje Martin Vlček.

0,8– 2,5 mil. Kč: Zásadnější investicí je pak pořízení vlastní mycí linky. Aby se provoz linky vyplatil, je nutné jí dostatečně vytížit. Dostatečného vytížení kapacity lze u menších vozových parků dosáhnout také komerčním využitím zbylé kapacity mycí linky. „Při tisíci umytých aut měsíčně se za komerčního využití návratnost investice pohybuje okolo dvou let.“ Upřesnil nám pan Zbyněk Otáhal ze společnosti Christ. Výhodou automatické mycí linky je komplexní řešení mytí, které je časově úsporné. U vlastního zařízení je pak zaručena snadná kontrola nad kvalitou provozu. Mezi nevýhody je třeba zahrnout nutnost adekvátního prostoru na výstavbu mycí linky. O zařízení je také třeba se starat a po určitém počtu mycích cyklů obměňovat mycí kartáče. Pana Švadleny, ředitele firmy Vladimír Hrubý autodoprava jsme se zeptali, jak se pořízení jejich mycí linky projevilo na nákladech údržby vozidel. „Vozidla umýváme častěji než v době, kdy jsme vlastní mycí linku neměli. Tudíž máme vozidla čistší při zhruba stejných nákladech na údržbu vozidel.“
K řešení mytí firemních vozidel lze využít různých způsobů. Volba vhodného a nákladově optimálního řešení závisí především na využití vozidel a jejich počtu. Pro menší vozové parky je nejvhodnější využít externích zařízení, z nichž mnohá nabízejí výhodné podmínky pro firemní zákazníky. Pakliže má společnost adekvátní prostory, stojí za úvahu také pořízení zařízení na vysokotlaký oplach. O investici do vlastní mycí linky má smysl uvažovat pouze při jejím častém využívání a větším vozovém parku. Návratnost investice lze v takovém případě urychlit komerčním využitím takového zařízení.

Časté mytí vozů je v některých společnostech provozní nutností, jak popisuje pan Ing. Václav Kratochvíl, vedoucí oddělení nákupu investic společnosti Severočeské doly a.s.
„V případě špatného počasí je nutné i několik oplachů během jednoho dne. Podmínky v povrchovém dolu jsou někdy opravdu extrémní. Referentské vozy technických pracovníků (osobní i terénní - tzv. fárací), které vyjíždí mimo hranice lokalit, využívají kombinovaně mycí linky vlastní i externí, nebo jsou v případě blátivého počasí alespoň tlakově opláchnuty na právě kontrolovaném úseku před vyjetím na veřejnou komunikaci.“
„Náročnost provozu velmi závisí na počasí. Na druhé straně provozuschopnost vozidel, která samozřejmě závisí i na čistotě podvozku, je téměř životní nutností dolu. Vždyť vozidla se často brodí blátem až po nápravy.“

V ČR se začínají postupně objevovat průmyslové parní čističe, které jsou vhodné pro čištění interiéru vozidel bez použití chemických prostředků. Představují úsporou času oproti klasickému mokrému čištění extraktorem/tetovačem - vůz je rychleji suchý a použitelný. Zároveň lze těmito parními čističi udržovat v interiéru vozidel kůži, stropy, veškeré plasty a potahy. Parní čističe se využívají v zahraničí také na mytí karoserií automobilů a mytí motorů. Výhodou je opět použití minimálního množství vody a chemie, v některých případech se díky tomu zákazníci obejdou bez nutnosti investice do čističky odpadních vod. Dodává Martin Vlček, produktový manažer FRANK. Stroj si vystačí s 5 litry vody na 2 hod práce (pro srovnání vysokotlaké čističe používané v mycích boxech mají průtok 800 – 1000 l/hod). Cena těchto parních čističů začíná od 90tis Kč bez DPH.