Motoristé se zajímají o vodíkové automobily

K jejich masovějšímu rozšíření je ale nutné vystavět infrastrukturu a snížit cenu palivových článků, které vodíkové automobily pohání.

Zástupci Evropské unie a průmyslu na každoroční akci Drive ‘n’ Ride diskutovali o tom, jakou roli mohou hrát vozidla poháněná vodíkovými palivovými články pomocí plnění dlouhodobých cílů v oblasti emisí.

Pro rozšiřování celoevropské infrastruktury je klíčová spolupráce mezi privátním a veřejným sektorem. Velmi důležité je především vybudování sítě plnicích stanic.

"Nasazení vozidel poháněných palivovými články vyžaduje snížení nákladů a zvýšení jejich efektivity. Spolupráce na mezinárodní úrovni je nezbytná, pokud chceme zajistit trvale udržitelný rozvoj a ekologicky šetrnou dopravu," prohlásil komisař Siim Kallas, viceprezident Evropské komise zodpovědný za dopravu.

Zvýšená produkce vodíku z obnovitelných zdrojů a rozvoj vodíkové infrastruktury má nyní velký potenciál a může přispět ke vzniku nových pracovních míst i mimo odvětví dopravy.

Už teď jsou v provozu vozy poháněné vodíkovými palivovými články. Jsou bezpečné a jejich dojezd je srovnatelný s vozy, které jezdí na ropná paliva, oproti nim neprodukují žádné emise. Přitom náklady na vybudování celoevropské sítě vodíkových plnicích stanic mohou být až pětkrát nižší než výše investic nutných pro rozvoj sítě nabíjecích stanic pro elektromobily a plug-in hybridy.
Výroba palivových článků se během posledních 10 let zlevňovala v průměru o 25 % ročně. Do roku 2020 se jejich cena měla snížit o dalších 90 %.

Rozšíření těchto automobilů v celé Evropě tak nejvíce brání nedostatek plnicích stanic. V některých zemích Evropské unie, jako je například Německo, Velká Británie, Skandinávie, Nizozemí, Francie nebo Itálie, se už rozbíhají různé projekty na podporu tohoto alternativního paliva.