Když ani devět „mega" nestačí. Toto jsou nejdražší auta na prodej v Česku

I v naší malé zemičce jsou tu a tam k mání auta obrovské hodnoty. Našli jsme deset těch úplně nejdražších, přičemž všechny reálně stojí u svých prodejců v České republice a koupit si je klidně můžete hned teď. Stačí jen přinést požadovaný obnos - třeba v igelitce - a odjedete v novém vozu v ceně mimořádně luxusního bydlení. Absolutním vrcholem toho, co se momentálně nachází v české inzerci, je Porsche 918 Spyder za 36 milionů korun. Jenže tento hybridní hypersport nemá prodejce fyzicky u sebe, také byste v něm nemohli hned odjet. A když už máte peníze v ruce, tak přece nechcete čekat...

Čtěte také: Toto jsou nejlevnější auta v Česku. Žebříčku vládnou Dacie

Velmi drahý bude také švédský unikát Koenigsegg Agera (na fotografii), který je už několik let na prodej v Ostravě. V roce 2014 si za něj prodejce žádal 26,5 milionu korun, nyní uvádí cenu na vyžádání.



Ani taková auta jsme do přehledu nezařadili - je přece jen snazší před koupí vozu vědět, pro jaký obnos si máte skočit do banky.

To je samozřejmě nadsázka, ale nás opravdu zajímaly automobily, u nichž prodejce uvádí požadovanou cenu. Tady je tedy těch 10 nejdražších. A ještě drobné upozornění: více fotografií najdete v galerii.



Nejlevnějším vozem z našeho drahého výběru je opulentní kupé Wraith, které se řadí mezi „levnější modely" britské značky Rolls-Royce. Tento vůz čeká na svého páníčka v showroomu v hlavním městě Praze, přičemž se jedná o úplně nový kousek.

Za své peníze dostanete nadmíru důstojný dvanáctiválec o objemu 6,6 litru, jehož výkon činí 632 koní (465 kW) a točivý moment dosahuje 800 Nm. Síla se přenáší na zadní kola skrze osmistupňovou převodovku německého výrobce ZF.





Druhé nejlevnější auto v přehledu je typickým rudým vozem z Maranella. Letos mu bude osm let, nicméně za svůj život najel jen skromných 11 tisíc kilometrů. Zatímco běžné verze modelu 430 pořídíte za výrazně nižší částky, tahle není běžná ani náhodou. Scuderia Spider 16M je speciální edicí vyrobenou v počtu 499 kusů, přičemž oslavuje šestnáctý titul v Poháru konstruktorů Formule 1.

Osmiválec o objemu 4,3 litru poskytuje 510 koní (375 kW) a 470 Nm. Vůz váží jen 1340 kilogramů a z nuly na sto zrychlí za 3,7 sekundy. Akcelerovat umí až na 315 km/h. K tomu všemu se vzhledem k výjimečnosti jedná o vynikající sběratelský artikl, jehož cena časem zřejmě ještě poroste k výšinám.



Zajímavou investicí je i bájné SLR, supersport, který Mercedes vyvinul společně s britským McLarenem a u McLarenu probíhala i výroba necelých 1800 kusů. Vůz, který je momentálně u prodejce v Ostravě, vyjel na silnice v roce 2005 a najel jen 23 500 kilometrů.

Pod dlouhou kapotou trůní celohliníkový osmiválec o objemu 5,4 litru, přeplňovaný navíc mechanickým kompresorem. Právě díky němu má SLR výkon 626 koní (460 kW) a točivý moment 780 Nm. Kvůli spolehlivosti využil Mercedes k přenosu výkonu pouze pětistupňovou automatickou převodovku AMG Speedshift R, kterou upřednostnil před sofistikovanější sedmistupňovou.



Ze světa investičních vozů se nyní přesuňme zpět k novým, potažmo zánovním autům. Na sedmém místě je totiž současné Lamborghini Aventador v otevřené verzi Roadster, kterou nabízí prodejce v Praze. Za čtyři roky svého života najel vůz jen 6000 kilometrů. Tento konkrétní není v Česku jediný na prodej, po republice bychom nalezli i několik dalších podobných Aventadorů, ať už roadsterů či kupé. Pochopitelně z podobné ceny.

Stejně jako všechny ostatní supersporty od Lamborghini ukrývá i Aventador ve své prostřední části velký atmosféricky plněný motor. V tomto případě se jedná o dvanáctiválec o objemu 6,5 litru, jehož výkon činí rovných 700 koní (510 kW) a točivý moment 689 Nm.





První vůz s cenou přes deset milionů korun se nachází opět v Praze. Je jím úplně nový Rolls-Royce Dawn. Dawn je příbuzným kupé Wraith, které nalezneme na začátku tohoto seznamu, jde ale o kabriolet. Rolls-Royce nicméně zdůrazňuje, že například 80 % panelů karoserie je oproti Wraithu nových.

Pohonné ústrojí ovšem zůstalo, takže i tohoto britského aristokrata pohání dvanáctiválec s objemem 6,6 litru, výkonem 632 koní (465 kW) a točivým momentmm 800 Nm. I přes ohromnou hmotnost 2560 kilogramů zrychluje Dawn z nuly na sto za 4,9 sekundy.



Zatímco kupé Wraith a kabriolet Dawn může jejich majitel řídit sám, limuzína Phantom už spadá mezi ta auta, která řídí (alespoň by podle tradice měl) najatý řidič, zatímco majitel sedí vzadu. I tento vůz je z Prahy a je nový, ačkoliv byl vyroben již v roce 2015.

Na palubě, která přímo překypuje luxusem, najdeme neobvykle dlouhý seznam prvků výbavy. Téměř šest dlouhý kolos pohání dvanáctiválcový agregát s pro britskou značku typickým objemem 6,75 litrů. V jeho útrobách se ukrývá 453 koní (338kW) spolu se 720 Nm točivého momentu.



Starší Murciélago z roku 2007, jehož nájezd činí pouhých 4 500 kilometrů, je s velkým odstupem nejunikátnějším vozem celého žebříčku. Speciální edice Versace, oslavující ikonickou módní značku, se totiž vyrobilo pouhých 20 kusů, které musely stačit celému světu. Jeden z nich nyní čeká na svého nového majitele u prodejce v jihočeském Písku.

Co se výjimečných prvků v rámci edice týče, vše se točilo hlavně kolem interiéru s dvoubarevnou kůží a také balíčku doplňků, který dostali zákazníci spolu s novým vozem. Ke každému autu byla sada Versace zavazadel spolu s řidičskými botami a rukavicemi. Pod kapotou zůstal standardní dvanáctiválec o objemu 6,5 litru, jehož výkon činí 640 koní (471 kW) a točivý moment 649 Nm.





U modelu Murciélago zůstaneme i na stupních vítězů. Tentokrát se ovšem nebude jednat o limitovanou edici věnovanou módní značce, ale o posílenou, odlehčenou a vylepšenou verzi Superveloce (SV). Vůz z roku 2009 se nachází v Ostravě a najeto má 18 000 kilometrů.

U Superveloce byl výkon dvanáctiválce navýšen na 670 koní (493 kW), přičemž točivý moment zůstal na hodnotě 660 Nm. Rozsáhlé použití karbonových prvků odlehčilo vůz o 100 kilogramů a o zastavení se starají karbon-keramické brzdy se šestipístkovými třmeny. Původně chtělo Lamborghini vyrobit 350 kusů, ale nakonec z bran továrny vyjelo jen 186 aut, protože Murciélago muselo udělat ve výrobě prostor nastupujícímu modelu Aventador.



A právě Aventador ve verzi Superveloce, tedy přímý nástupce Murciélaga, je aktuálně druhým nejdražším autem v Česku. Obě auta se nachází ve stejném showroomu jednoho prodejce a je drobným paradoxem, že je mezi nimi jen relativně malý cenový rozdíl. A to i přesto, že je Aventador necelý rok starý a 500 kilometrů na jeho počítadle ho řadí mezi nová auta. Za podobnou cenu je mimochodem v tuzemsku k mání ještě jeden podobný kus.

V rámci verze Superveloce dostal Aventador hodně podobné prvky jako předchozí Murciélago. I tady se navýšil výkon, tentokrát ze 700 na 750 koní (552 kW) a rozsáhlejší použití karbonu má za následek snížení hmotnosti o 50 kilogramů. S takovou výbavou umí Aventador Superveloce zrychlit z nuly na sto za 2,8 sekundy a uhánět přes 350 km/h.



Tramtadadá... Nejdražším veřejně nabízeným autem s netajenou cenou je v Česku Ferrari 458 ve velmi speciální edici Speciale Aperta, jež čeká na majitele u prodejce v Písku. Jedná se o supersport bez střechy, kterého se vyrobilo pouhopouhých 499 kusů. Tento konkrétní z konce roku 2015 má na tachometru jen 6783 kilometrů. A ačkoliv je přibližně trojnásobně dražší než obyčejné 458 Italia, cena tohoto speciálního vozu už dolů asi nikdy nepůjde.

Stejně jako každé Ferrari 458 Speciale, má i otevřená Aperta oproti standardním vozům třeba vylepšenou aktivní aerodynamiku, upravenou elektroniku nebo o 90 kilogramů sníženou hmotnost. Výkon atmosférického osmiválce o objemu 4,5 litru byl navýšen na 597 koní (445 kW) a točivý moment činí 540 Nm. Z nuly na sto zrychlí Aperta za rovné 3 sekundy.