Novinky u Hondy: Japonská značka představila trojici SUV během jednoho dne

Na celoevropské mediální akci v německém Offenbachu, japonská Honda relativně stručně představila hned tři nová auta. Všechno jsou to SUV, jedno je plně elektrické, další dvě hybridní. Dvě jsou pro evropský trh zcela nová, jeden model však známe velmi dobře – jde o šestou generaci CR-V. Až dosud měla Honda na evropských trzích jen jeden elektromobil, a sice stylové malé SUV Honda e. To však svým pojetím a hlavně dojezdem směřovalo prakticky jen na městský provoz. Oproti tomu nový vůz s krkolomným názvem e:Ny1 má potenciál i za hranicemi metropolí. Vůz v segmentu B-SUV stojí na úplně nové platformě, která pod podlahou kabiny ukrývá li-ion baterii o kapacitě 68,8 kWh. Ta slibuje dojezd až 412 kilometrů podle měřícího cyklu WLTP, a cestovní nabíjení u výkonné stejnosměrné nabíječky z 10 na 80 % za 45 minut.

Motor, který je v jednom celku s převodovkou a řídící elektronikou, poskytuje 204 koní výkonu a 310 Nm točivého momentu. Honda tak slibuje solidní dynamiku, spojenou s vysokým komfortem podvozku.

Úplně nový model pro Evropu, o kterém Honda říká, že sdílí DNA klasického Civicu. Je to koneckonců do jisté míry vidět i na vzhledu, a hlavně na pohonu, pro nějž Honda zvolila hybridní pohonné ústrojí e:HEV. Právě tento pohon, kombinující přímovstřikový dvoulitr s Atkinsonovým cyklem a dva elektromotory, slouží i v Civicu a pro kompaktní SUV dává velký smysl. Menší HR-V má verzi fungující na stejných principech, ale s menší patnáctistovkou.

Lze položit otázku, zda vůbec existuje mezera pro další vůz, umístěný v modelové řadě Hondy mezi HR-V a CR-V. Ale historie u mnoha automobilek ukázala, že pro nové SUV se místo na trhu najde téměř vždycky. ZR-V navíc slibuje výborné jízdní vlastnosti inspirované Civicem, ale i dostatek prostoru pro cestující a zavazadla – konkrétně kapacita při sklopených zadních sedadlech dosáhne až 1 291 litrů.

Hybridní pohon, který sdílí Civic s novým ZR-V, bude nově pohánět i CR-V, zde ale navíc přibylo i plug-in hybridní provedení. Šestá generace jednoho z dlouhodobě nejoblíbenějších SUV má taktéž dvoulitrový motor, kombinovaný se dvěma elektromotory, ale vedle verze e:HEV, která je klasickým „nenabíjecím“ hybridem, bude dostupná i varianta e:PHEV. Ta nabízí čistě elektrický dojezd až 82 kilometrů a nabíjecí čas z úplného vybití do plna za 2,5 hodiny, pokud je teplota baterie 25 stupňů.

Vedle nového designu má CR-V také větší vnitřní prostor. Rozvor náprav se protáhl o 40 milimetrů, což znamená o 16 milimetrů více pro nohy zadních cestujících. Téměř o pětinu je také oproti minulé generaci větší zavazadlový prostor, a Honda zmiňuje nastavitelný sklon zadních sedadel, přispívající pohodlí.

CR-V vyjíždí vybaveno sadou funkcí Honda Sensing, sdružující aktivní a pasivní bezpečnostní prvky, která zahrnuje i všesměrový asistenční systém Sensing 360. CR-V by tak podle Hondy mělo být nejbezpečnějším v dané třídě.

Všechny nové vozy představila Honda v rámci premiéry jen relativně stručně, a chybí třeba zásadní informace, kdy je můžeme očekávat na našem trhu. Více se dozvíme v nadcházejících měsících.