To nejlepší z motocyklové výstavy EICMA

Včera otevřela své brány v rámci prvního novinářského dne motocyklová výstava EICMA v italském Milánu. Pro veřejnost pak otevírá od čtvrtka 9. listopadu do neděle 12. listopadu. A i když se na milánské výstaviště nemáte v plánu vydat osobně, podívejte se nejzajímavější motocyklové novinky, co se na ploše zdejších pavilonů objevily.

Malá objemem ale velká srdcem. Sportovní Aprilia RS 457 míří na mladší jezdce s řidičákem A2 a se svými 35 kW výkonu a hmotností 175 kilogramů je na samé hranici parametrů, které smí pro tento řidičák mít. V jejích útrobách zní točivý dvouválec.



Další domácí značka představila na veletrhu výroční edici, oslavující 30 let ikonického modelu 916. Extrémní Panigale V4, která má při hmotnosti 173 kilogramů výkon 213 koní, dostala spoustu karbonových doplňků a design inspirovaný vítěznou 916 z roku 1999. 500 kusů bude sloužit pravděpodobně zejména sběratelským účelům



Není to dlouho, co vrátila Honda na trh legendární jméno Hornet, a po prvním modelu s objemem 750 přichází i s větší variantou. Ta v nabídce nahradí stávající CB1000R, ovšem princip zůstává stejný. Pořád se jedná o silný naháč se čtyřválcovým litrovým motorem, který nabídne přes 150 koní výkonu.



Rakouská značka ráda prezentuje modelovou řadu Duke jako rodinu zběsilých raubířů, což podporuje i neméně zběsilý vzhled všech modelů – novinku nevyjímaje. Tentokrát přichází Duke „střední“ váhy s větším, bezmála litrovým motorem o výkonu 123 koní a s velmi nízkou pohotovostní hmotností 179 kilogramů.



Značka z italského Varese dlouho připravovala cestovní enduro, původně pod názvem Lucky Explorer. Výsledná motorka se ovšem jmenuje LXP a na veletrhu v Miláně je představena zaváděcí edice, oslavující dakarského závodníka Ediho Orioliho. O pohon se stará tříválec o výkonu 124 koní.



Jednou z největších loňských novinek byl sportovně cestovní model V100 Mandello od Moto Guzzi. Nyní přichází i cestovní enduro, využívající stejný vidlicový dvouválec s výkonem 115 koní. Motor je nejmodernější jednotkou od Moto Guzzi, zachovává ale charakteristické uložení v rámu podélně, takže válce ční do stran.



Japonská značka přivezla na veletrh EICMA třetí přírůstek postavený na platformě čtyřválcového řadového litrového motoru, umístěného v hliníkovém rámu. Po naháči GSX-S1000S a cestovně-sportovní GSX-S1000GT přichází verze GX, zapadající do stále populárnější kategorie silničních cesťáků s dobrou aerodynamickou ochranou a vzpřímenou pozicí jezdce.