Volvo představilo nový asistenční systém pro jízdu v dopravních zácpách

Nový systém, díky němuž je automobil v pomalu se pohybujících kolonách (do rychlosti 50 km/h) schopen automaticky následovat vozidlo jedoucí před ním, bude připraven do výroby v roce 2014.

„Díky této technologii je řízení v kolonách, které jsou méně příjemnou částí každodenního městského života, pohodlnější. Umožní vám bezpečnou a klidnou jízdu v pomalém provozu,“ vysvětluje Peter Mertens, vrchní viceprezident pro výzkum a vývoj ve společnosti Volvo.

Asistenční systém pro jízdu v dopravních zácpách je výsledkem dalšího vývoje adaptivního tempomatu a asistenta pro udržení vozidla v jízdním pruhu, které byly představeny počátkem roku 2012 v novém Volvu V40.

Řidič asistenta pro jízdu v dopravních zácpách aktivuje stiskem tlačítka. Poté motor, brzdy i řízení začnou reagovat automaticky. Adaptivní tempomat umožňuje bezpečnou a komfortní jízdu, neboť sám udržuje odstup od vozidla vpředu, zatímco řízení je plně automatické.

„Automobil následuje vozidlo jedoucí před ním ve stejném jízdním pruhu. O všech aspektech jízdy však vždy rozhoduje řidič. Ten může kdykoliv nad vozidlem znovu převzít kontrolu,“ říká Peter Mertens.

Pomalu se pohybující kolony jsou nedílnou součástí městského provozu. Podle průzkumu American Community Survey provedeného organizací U.S. Census Bureau stráví Američané dojížděním do zaměstnání přes 100 hodin ročně. To je více než průměrné dva týdny každoroční dovolené (80 hodin) mnoha Američanů.

„Situace je samozřejmě podobná nebo ještě horší ve všech velkých městech po celém světě. Naším cílem při vývoji asistenta pro jízdu v dopravních zácpách bylo řidičům dojíždění alespoň trochu zjednodušit,“ pokračuje Peter Mertens.

Autonomní řízení, kdy volant, akceleraci i brzdění automaticky ovládá samo vozidlo, a které vyžaduje pouze minimální zásahy řidiče, je ve společnosti Volvo Car Corporation hlavním cílem vývoje.

„Naším záměrem je dosáhnout v oblasti autonomního řízení vedoucí pozici a dotáhnout vývoj konceptů a nových průkopnických technologií tak, abychom je mohli nabídnout našim zákazníkům. Abychom u zákazníků vytvořili důvěru ve vozidla s automatickým řízením, musí být tyto technologie spolehlivé a snadno použitelné,“ dodává Peter Mertens.