Toyota se vyhoupla na automobilový trůn

Na světový automobilový trůn se loni poprvé v historii vyhoupla japonská Toyota Motor. Podle včera zveřejněných údajů vyrobila téměř 9,5 milionu aut, o 5,3 procenta více než v roce 2006. Americký koncern General Motors, který držel světový primát od roku 1931, se musí spokojit s druhým místem. Jeho montážní linky opustilo o 213 tisíc aut méně.
Američané se mohou podle agentury AP utěšovat tím, že si prozatím udrželi světové prvenství v odbytu nových aut. Ale velice těsně. Prodali jich 9,37 milionu, jenom o tři tisíce více než japonští konkurenti.

Zákazníci chtějí ušetřit
Japoncům se podle analytiků daří především proto, že umějí "kápnout do noty" zákazníkům. "Ti stále více žádají úsporné vozy jako například model Camry od Toyoty či Fit od Hondy," vyjádřil se pro agenturu Bloomberg Takashi Aoki z firmy Mizuho Asset Management.
Připomněl, že cena ropy na světovém trhu loni v průměru vylétla o 57 procent a následně citelně podražily i pohonné hmoty. Ve Spojených státech amerických nyní přijde galon benzinu (asi 3,8 litru) v průměru na tři dolary, o 40 procent více než před rokem.
To je hlavní důvod, proč roste zájem Američanů o úspornější vozy, uvádí agentura Fitch. Podle jejích propočtů japonské značky v USA už dobyly 37 procent automobilového trhu ve srovnání s 28 procenty v roce 2003.

GM či Fordu se doma nedaří
Americké trio z Detroitu - General Motors, Ford a Chrysler - muselo spolknout hořkou pilulku už loni v červenci. Statistikové předložili neúprosná čísla: podíl amerických značek v USA poprvé spadl pod 50 procent ve srovnání s více než 77 procenty v roce 1984.
Američany na vlastním trhu, kde se loni prodalo 16,2 milionu nových osobních a lehkých užitkových aut, zatlačili hlavně Japonci. Zisk jejich tří největších automobilek závisí na americkém trhu z více než poloviny, uvedl německý list Handelsblatt.
Jedničkou v USA zůstává General Motors, jemuž patří zhruba čtvrtina tržního koláče. Ale firma Ford musela loni vyklidit druhou pozici japonské Toyotě, která loni v USA prodala 2,6 milionu aut a získala tak 16,2 procenta trhu.
A hodlá tam dále expandovat. "Máme dost sil na to, abychom svůj podíl zvyšovali," cituje agentura Reuters Shigeru Hayakawu, šéfa severoamerické divize Toyoty. Jak dodal, bez ohledu na to, že se v USA kvůli nepříznivým dopadům hypoteční krize letos čeká nižší prodej osobních aut, a to na 15,5 až 16 milionů.

Další expanze v zahraničí
Japonská Toyota skoro polovinu aut vyrábí v zahraničí. Loni tam produkce v meziročním srovnání stoupla o 10,5 procenta na 4,31 milionu vozů. V prosinci 2007 spustila výrobu nedaleko ruského Petrohradu.
V zemi vycházejícího slunce se daří i dalším velkým automobilkám. Společnost Honda Motor, tamní dvojka, v uplynulém roce zvýšila výrobu o 7,7 procenta na 3,9 milionu.
Honda přitom roste v zahraničí dvouciferným tempem. Navíc začala loni v létě stavět nové továrny v Indii a Thajsku, v listopadu pak v Argentině.
Japonská trojka, Nissan Motor, loni zvýšila výrobu o 6,2 procenta na více než 3,4 milionu vozů, z toho v cizině dokonce o 13 procent na skoro 2,3 milionu aut.
Automobilka Suzuki Motor, specializující se na malé vozy, loni zvedla výrobu o 11 procent na 2,6 milionu. Zhruba 30 procent z uvedeného počtu se prodalo v Indii.
Společnost Mazda Motor (zhruba z jedné třetiny vlastněná americkým Fordem) jako jediná z velkých japonských automobilek loni produkci snížila, a to o 1,9 procenta na 1,3 milionu.