Škoda Superb Combi hvězdou pražské Autoshow

Ježíšikriste.
Tak popořadě, protože tohle se nedá poslat doprdele vcelku, ale jen po jednotlivých přiblblých výrocích.
V prvé řadě souhlas s prvním výrokem : nikdo v CZ nevyrábí auta velikosti Suberbu (Podmínečně, ve skutečnosti nikdo NEMONTUJE v CZ auta velikosti superbu = kromě VW to nikdo nezkoušel).
K Avensisu mám osobně kurevské výhrady (psal jsem zde v diskusi), ale kdyby byl ve stejné ceně jako O2, tak by O2 koupil jen skutečně skalní fanoušek trpící astigmatismem, nebo debil (no ještě mě napadá tak blbec, nebo gauner s flintou u kebule).
Hvězdičky= ježíšikriste, jste všichni trefení do týlního laloku aurou ENCAP, nebo tomu i věříte? Bože, co je na tom získat pět hvězd? Vím jak "to" střílej o zeď, naplánuju rypák káry tak, aby se "to" rozmajzlo" co nejméně a tak jak "oni chtěj" a mám plný plejády v kapse (jo ještě přidám pár pytlů navrch, ať to má grády)? Co je na tom hajtejch? jedinej, kdo nedostane pět hvězd je ten, kdo na tom při konstrukci nemyslí a staví auto z dílů které jsou dimenzovány na vůz v jiné "konfiguraci". Ale sakra, no bodejť, vždycky je to u VW škodovka, to je smůla, co? Hovno! To je důsledek! Když dáme na platformu, která má vydržet pětihvězdičkový náraz v určité konfiguraci vozu a pak ji změníme jen proto, aby měla větší kufr (větší prostor, větší váhu, větší motor, chybějící doplňte) proč se divíte, že její deformační zóny vydrží míň, než na co byla původně plánována ( že by? za 1: Audi za 2: VW, za 3: seat, za 4: jóó ten pokusnej králík simly clever z báglem ?)? Muhehe, na tom může hledat tajemství v podobě likvidace a znevýhodňení škodovky v crashtestech jen opravdu člověk bez elementární představy poměrů v automotive (měl jste hned napsat, že za odborníky z automotive pokládáte odboráře ze škodovky, tenhle xindl a jejich kecy zná snad každý z TV).
Bestseler byla kupodivu hlavně O1, kterou kupovali především doochodci z pruska a lehce přilehlých států, kde byla presentována jako noje gulf fír z báglem. Noje O2 byla podobně úspěšná, protože byla presentována ve více státech, jako noje Gulf V s báglem a tak přesvědčila cenou i kvalitou důchodce ve více zemích. Když se podívám na prodeje O1 i O2 žádná z nich nedosáhla v žebříčcích prodejnosti ani zdaleka první desítky prodejnosti vozů v EU bez ohledu na třídu a to není teda nic ECHT, ani BEST. Natož bezceleru. Čili: nechápu s jakým celerem má nastoupit superb, aby dosáhl alespoň chvostu (alespoň poslední desítky prodejů aut) prodejnosti v evropě. Jo Čína a indie, to bude jiná liga, tam se taky všechno kupuje podle toho, jestli toho dostanete za své peníze víc (hlavně v rozměrech, že), tam je úspěch téměř zaručen (ovšem do doby, než číňani nepochopí systém hvězdiček a jejich naprostou "důležitost" a neudělají podlahu svých vozů z předepjatého betonu a neprojedou testovací překážkou ENCAP skrz). Proč ve všem hledat zaprodanismus? To máte od soudruha Havla? My umíme dělat auta a vždycky jsme to uměli, ale lidi jako Vy nepochopili, že ta doba minula ve chvíli, kdy bylo jasné, revoluce a následný vývoj je jen další etapou předchozího čtyřicetiletého stavu. Politika koncernu je v tomto světle jen naplnění pořekadla, že silnější čokl "mrdá". Na tom není nic nepochopitelného, Zdeny, vzchop se, ty nejsi tak zlý.....

Příliš nesouhlasím s tvrzením, že Škoda je pokusný králík. Snad jen v tom smyslu, že koncern testuje, jak dlouho vydrží tupí zákazníci kupovat zastaralé motorizace... Škoda bohužel stále dostává nové technologie se spožděním oproti koncernu. A že by byl koncern nějak inovativní, bych neřekl. Sice už to není tak hrozné, jak dřív. Ale i vzhledem k Seatu si myslím, že by si Škoda zasloužila "vyšší" post v koncernu.
Koncern (a tím i Škoda) měl povedené benzinové motory. 1.8T 110 kW, 2.0FSi, teď 1,8TSi a 1,4TSi. Ve větších objemech se příliš neorientuji, tak nebudu soudit. Bohužel to, co předvádí Škoda, je k vzteku. Najít vhodnou motorizaci je často buď potíž, nebo stojí ranec...
Ono přirovnání k řízku mi občas na Škodu sedí - např. minulý Superb... Nicméně celkově bych to tak tragicky neviděl. Že má např. Octavia tak (až zbytečně) velký kufr, Superb tak zbytečně místa na zadních sedadlech, je ale podle mě fakt. zkrátka to trochu "přefoukli" ;)

Příliš nesouhlasím s tvrzením, že Škoda je pokusný králík. Snad jen v tom smyslu, že koncern testuje, jak dlouho vydrží tupí zákazníci kupovat zastaralé motorizace... Škoda bohužel stále dostává nové technologie se spožděním oproti koncernu. A že by byl koncern nějak inovativní, bych neřekl. Sice už to není tak hrozné, jak dřív. Ale i vzhledem k Seatu si myslím, že by si Škoda zasloužila "vyšší" post v koncernu.
Koncern (a tím i Škoda) měl povedené benzinové motory. 1.8T 110 kW, 2.0FSi, teď 1,8TSi a 1,4TSi. Ve větších objemech se příliš neorientuji, tak nebudu soudit. Bohužel to, co předvádí Škoda, je k vzteku. Najít vhodnou motorizaci je často buď potíž, nebo stojí ranec...
Ono přirovnání k řízku mi občas na Škodu sedí - např. minulý Superb... Nicméně celkově bych to tak tragicky neviděl. Že má např. Octavia tak (až zbytečně) velký kufr, Superb tak zbytečně místa na zadních sedadlech, je ale podle mě fakt. zkrátka to trochu "přefoukli" ;)

Příliš nesouhlasím s tvrzením, že Škoda je pokusný králík. Snad jen v tom smyslu, že koncern testuje, jak dlouho vydrží tupí zákazníci kupovat zastaralé motorizace... Škoda bohužel stále dostává nové technologie se spožděním oproti koncernu. A že by byl koncern nějak inovativní, bych neřekl. Sice už to není tak hrozné, jak dřív. Ale i vzhledem k Seatu si myslím, že by si Škoda zasloužila "vyšší" post v koncernu.
Koncern (a tím i Škoda) měl povedené benzinové motory. 1.8T 110 kW, 2.0FSi, teď 1,8TSi a 1,4TSi. Ve větších objemech se příliš neorientuji, tak nebudu soudit. Bohužel to, co předvádí Škoda, je k vzteku. Najít vhodnou motorizaci je často buď potíž, nebo stojí ranec...
Ono přirovnání k řízku mi občas na Škodu sedí - např. minulý Superb... Nicméně celkově bych to tak tragicky neviděl. Že má např. Octavia tak (až zbytečně) velký kufr, Superb tak zbytečně místa na zadních sedadlech, je ale podle mě fakt. zkrátka to trochu "přefoukli" ;)

Fotky děvčat nejsou. Autoshow jsem navštívil jako jeden z prvních novinářů (již v 7.30 hod.), kdy ještě "děvčata" nebyla ... přicházela až při mém odchodu z výstavy.