Škoda jde do boje s Korejci silnější

Automobilka Škoda Auto má být zbraní skupiny Volkswagen proti Korejcům. "Chceme ukázat našim nejtvrdším konkurentům, zejména těm korejským, zač je toho loket," vzkazuje zejména automobilce Hyundai předseda představenstva Škody Windfried Vahland.

Automobilka loni prodala rekordních 763 tisíc vozů. Čistý zisk automobilky pak vzrostl z 3,46 miliardy korun v roce 2009 na 8,84 miliardy. Polovina z této části poputuje do mateřského koncernu Volkswagen jako dividenda. Růsty prodejů i zisků jsou však stále slabší, než vykazuje korejský rival. K dohánění tak zatím nedochází.

Škodě k růstu zisku (stále ale téměř dvakrát nižšímu než v rekordním roce 2007) pomohl zejména nový mix prodávaných modelů. Zvýšil se podíl dražších aut a průměrná velkoobchodní cena vozu bez daně vzrostla o deset procent na 371 tisíc korun.

Klesly prodeje modelu Fabia, který v roce 2009 lámal prodejní rekordy kvůli šrotovnému v západní Evropě, a naopak se rychle zvyšovaly prodeje modelů Superb a Octavia.

Růst prodejů se ale ve výsledcích automobilky neprojevuje naplno. Výroba skoro 200 tisíc vozů v partnerském závodě v Číně se na zisku firmy projevuje minimálně. Na tržbách se podílí jen 1,6 miliardy korun, tedy sedmi promile celkových tržeb. Za licence zaplatili Číňané 515 milionu, tedy 2600 korun za jeden vůz, 1,1 miliardy pak Škoda utržila za dodávky komponentů.

Firma se ale má na čínský a indický trh zaměřit ještě více. "Škoda včas nabrala kurz směrem k novým automobilovým trhům," popisuje Vahland. Například v Asii vzrostly prodeje automobilky o 48 procent. Většina škodovek by v následujících letech měla vznikat v zahraničí. "Musíme jít do světa, svět k nám nepůjde," říká Vahland ke zvyšování kapacit v Číně a k plánované výrobě vozů v závodech ruské firmy GAZ v Nižném Novgorodu.

"Na celém světě pozorujeme ekonomické oživení, které pozitivně působí na automobilové trhy," vidí pozitiva Vahland. Ve všech závodech proto zvyšují výrobu. "Rostoucí ceny a neustálé zdražování surovin však poptávku tlumí. K tomu ještě přistupují nepokoje v zemích těžících ropu," uvádí rizika.

Škoda Auto plánuje do roku 2018 zdvojnásobit výrobu a rozšířit paletu nabízených modelů. Na ženevském autosalonu před dvěma týdny představila nové logo a nový korporátní design, který má ilustrovat proměnu firmy v globální značku.

Ještě letos představí vůz menší než Fabia. Příští rok pak sedan, který velikostí zapadne mezi Fabii a Octavii, tento model bude první s novým logem a prvním, který má vyjít vstříc vkusu čínských a indických zákazníků. I další chystané modelové řady nemají svou velikostí překročit stávající model Octavia.