Ford Mondeo ECOnetic, poháněný vznětovým motorem o výkonu 85 kW, dosáhl na cestě průměrné spotřeby 3,2 l/100 km.
Knut Wilthil a Henrik Borchgervink, norští specialisté na úspornou jízdu, vyrazili z ruského Murmansku a palivo jim došlo až ve městečku Uddevalla, ležícím severně od švédského Göteborgu. Dvojčlenná posádka absolvovala cestu se zcela sériovým modelem Mondeo ECOnetic. Dosažená průměrná spotřeba 3,2 l/100 km byla o 1,1 l neboli 25 % nižší než oficiálně uváděná hodnota kombinované spotřeby, která činí 4,3 l/100 km.
„Vzhledem k tomu, že v ruské části naší trasy střídalo jedno prudké stoupání druhé a silnice byly poseté velkými kameny i hlubokými výmoly, načež následovalo tisíc kilometrů na mokrých cestách za silného protivětru ve Finsku a Švédsku, je výsledná spotřeba ještě působivější,“ řekl Henrik.
Ford Mondeo 1,6 Duratorq TDCi ECOnetic disponuje následujícími technologiemi k úspoře paliva: systémem stop-start, inteligentním dobíjením, aktivní maskou chladiče, ukazatelem Ford ECO Mode a delším stálým převodem. Používá také motorový a převodový olej s nižší viskozitou, pneumatiky s nízkým valivým odporem a podvozek se sníženou světlou výškou. Při pohledu do ceníku zjistíte, že ECOnetic můžete koupit ve výbavě Trend, nebo Titanium. Oproti standardní verzi se v obou případech za ECOnetic připlácí 20 tis. Kč.
Diskusia
ivan2, 05.10.2011 12:26
Zajímavý výsledek, mám rád podobné výzvy. Jen by mě zajímalo jak taková jízda na spotřebu vlastně vypadá, třeba jak rychle se rozjíždí na semaforech, nebo maximální cestovní rychlost na rovinách a v kopcích. Nebo jak moc brzdí provoz
mink, 05.10.2011 13:35
Řekl bych, že moc hustý provoz a velké množství semaforů je na cestě nečekalo. rychlost rozjezdu bude jak s autobusem a průměrnou (ale na asfaltu) bych tipoval tak na něco mezi 40 a 50.
Jinak z kopce je nejlepší to valit na plné pecky, do kopce zase jen tak lechtat plyn a hlavně nešlapat na brzdu, pak se veškerá energie z motoru vyplýtvá na "ohřívání " brzd.
tesnav, 07.10.2011 23:32
V případě, že jede slušně, předvídavě a pohodově (a často pak jako brzda provozu), není výsledek 25% pod normovanou spotřebu žádnou výjimkou. Při normální jízdě 10%.
Ze své zkušenosti vím - dovolená s zásadně výkonově upravenou Feldou 1.6 (74kW) v kopcovitén prostředí při normální jízdě - 5,6 vs. 7,0. Okta 1.8T, úprava na 150kW, trvale okolo 7l vs. 7,9 normovaná, rekordna jednu střední jízdu v koloně 4,4, a manželka bez problémů kdykoliov na delší trase mimo dálnice 5,8. Focus ST vyhoněný na 200kW, normovaná 9,3, plouživý návrat z dovolené (průměr 80) byl za 7,6.