Opel Astra 1,3 CDTI pro spořivé řidiče

Malý turbodiesel, původně vyvinutý u Fiatu, bude mít v Astře téměř neuvěřitelný výkon 66 kW ( 90 k ) a slušný točivý moment 200 Nm. To vše bude nabízet za průměrnou spotřebu 4,8 litru nafty na 1OO km.

Malý turbodiesel, původně vyvinutý u Fiatu, bude mít v Astře téměř neuvěřitelný výkon 66 kW ( 90 k ) a slušný točivý moment 200 Nm. To vše bude nabízet za průměrnou spotřebu 4,8 litru nafty na 1OO km.

Konstruktéři se nás poslední dobou snaží přesvědčit, že známá poučka o nenahraditelnosti objemu není až tak pravdivá. Díky novému vznětovému čtyřválci pro Opela Astru jsou o krok blíže k úspěchu.

Motor s objemem 1 248 cm³ se nabízí kromě Fiatů i v několika modelech Opelu - v Agile, Corse a Tigře. Do nich se ale montuje původní verze s výkonem 51 kW a točivým momentem 170 Nm. Díky variabilní geometrii lopatek turbodmychadla se podařilo zvýšit výkon i točivý moment, a Astra tak bude dosahovat maximálního výkonu 66 kW (90 k) při 4 000 ot./min. a největšího točivého momentu 200 Nm, který bude k dispozici v rozmezí 1 750 až 2 500 ot./min. Stejně jako slabší varianta, má tento motor čtyři ventily na válec a elektronické vstřikování paliva common - rail.

Pětidveřová Astra s touto motorizací a šestistupňovou převodovkou se představí na RAI Amsterdam Motor Show ( 10. - 20. února ) a krátce na to by se měla dostat i do prodeje. Pochopitelně to nebude žádný dravec, ale hodnota zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,7 s a maximální rychlosti 172 km/h jsou vzhledem k objemu velice slušné. Navíc horší dynamické vlastnosti bohatě vyváží úspory v provozu. Spotřeba by měla být 6,2/4,0/4,8 l/100 km (město/mimo město/kombinace) a díky malému objemu ušetříte za povinné ručení. Servisní intervaly motoru a výměny oleje budou pravděpodobně stanoveny na 50 000 km nebo 2 roky.