O podíl v Opelu má zájem šest investorů

S americkou automobilkou General Motors (GM) vedou nyní jednání čtyři finanční a dva strategičtí investoři, kteří mají zájem o podíl firmy v německé automobilce Opel. Agentuře Reuters to řekl zdroj z finančního světa.
Podle něj by mělo jít o přímou investici ve výši alespoň půl miliardy eur (zhruba 13,5 miliardy korun) do nového podniku vytvořeného z evropských aktivit GM.
Podle zdroje se jedná o možnosti, že by investor v Opelu převzal většinový podíl.

Ani Fiat, ani Němci
Do jednání o prodeji podílu se ale podle zdroje nezapojila žádná německá automobilka a rozhovory prý nevede ani italský Fiat. Právě o Fiatu se přitom v některých médiích psalo jako o potenciálním partnerovi Opelu. Jiný zdroj řekl, že ani jeden strategický investor není z Německa.
Portál Automotive News včera uvedl, že Fiat by se mohl s Opelem spojit prostřednictvím amerického Chrysleru, a nímž nyní jedná o strategickém partnerství. Prezident Fiatu Luca Cordero de Montezemolo ale už podobné spekulace odmítl. V podobném duchu se totiž v pátek vyjádřil rovněž italský list Corriere della Sera.
Analytik společnosti Bernstein Max Warburton si myslí, že Fiatu by bylo lépe, kdyby přestal myslet na spolupráci s Chryslerem, a místo toho se zaměřil právě na alianci s Opelem. Tak by údajně mohl aktivovat potenciál úspor za zhruba 1,5 miliardy eur. To by bylo skoro sedmkrát tolik, než by znamenala spolupráce s Chryslerem, a to před případným snižováním počtu zaměstnanců, případně chystaným zavíráním výrobních závodů.
"Co spojuje výrobce vozů Punto a pick-upů? Snad nákup oceli? Proč se tedy nespojit s výrobcem praček?" píše Warburton v analytické zprávě. Tím naznačil, že aliance Fiatu a Chrysleru se mu nezdá rozumná, protože každá z uvedených automobilek se zaměřuje na jinou část trhu.
Opel nyní žádá německou vládu o finanční pomoc ve výši zhruba 3,3 miliardy eur (téměř 90 miliard korun) z veřejných zdrojů. Kabinet Angely Merkelové však chce před rozhodnutím o poskytnutí pomoci vidět podnikatelský plán, který by prokázal životaschopnost podniku. Opel zaměstnává ve svých čtyřech německých závodech zhruba 25 tisíc lidí. Auta vyrábí rovněž v Belgii, Polsku, Portugalsku a Velké Británii.

Saab je k mání zdarma
Koncern GM je podle britského listu Financial Times rovněž připraven zdarma přenechat švédskou divizi Saab, která v únoru požádala o ochranu před věřiteli. Podle informací ze začátku tohoto měsíce je GM v kontaktu se zhruba 20 potenciálními zájemci o převzetí této divize.
Automobilka GM se v důsledku slabé poptávky dostala na pokraj bankrotu a nyní bojuje o získání dodatečné státní pomoci. GM již od americké vlády obdržela půjčky 13,4 miliardy dolarů a v současnosti žádá o dalších 16,6 miliardy.
Koncern GM loni hospodařil se ztrátou 30,9 miliardy dolarů a předloni prodělal dokonce 43,3 miliardy dolarů. Automobilový průmysl po celém světě se nyní potýká s poklesem poptávky, protože finanční krize vedla ke zpomalení ekonomiky, obtížnějšímu přístupu k úvěrům a poklesu spotřebitelské důvěry i výdajů. Automobilky v USA byly navíc již dříve zasaženy odklonem spotřebitelů od velkých vozů s vysokou spotřebou.
Nový šéf GM Fritz Henderson v pátek uvedl, že koncern má stále naději na restrukturalizaci svých aktivit bez soudní asistence. Pravděpodobnost, že bude muset požádat soud o bankrotovou ochranu před věřiteli, se nicméně zvýšila. Mluvčí Opelu pak minulý týden upozornil, že firma by mohla pokračovat v provozu a vyplácení mezd i v případě, že mateřská GM vyhlásí bankrot.