Nový Ford Fiesta už není nejlepší malé auto na světě, ale technicky nejvyspělejší.

A to hned ve čtyřech verzích včetně crossoveru. S tím, jak se z aut stává čím dál více spotřební zboží, mění se i marketingová rétorika výrobců při uvádění nových modelů. V poslední době se tak spíš než motory či jízdní vlastnosti vyzdvihují konektivita či barevné kombinace v interiéru.

Již sedmá generace Fiesty se v hierarchii značky Ford posunula trochu výš, protože její pozici na trhu převzal model Ka+. Nová Fiesta nepřišla s žádnou dramatickou designovou proměnou, i sám výrobce uvádí, že jde pouze o evoluci minulé Fiesty. Ale jak dodává, je elegantnější a vyspělejší. Třeba i díky tomu, že si na ni můžete pořídit až 18“ kola! Hlavní designovou změnou karoserie tak jsou zadní koncová světla, která už nejsou na výšku v D-sloupku, ale klasicky podélně. Karoserie je proti minulosti o 71 mm delší, čímž se Fiesta poprvé dostala přes čtyři metry (4032 mm). Šířka vozu narostla o 12 mm na 1734 mm. Vedle klasické tří- a pětidveřové verze vznikne vůbec poprvé i lehce zvýšený oplastovaný crossover Active.

Jak už jsme naznačili, Fiesta dostala celou řadu asistenčních a bezpečnostních systémů, které v malých vozech nejsou až tak běžné. Jako první model značky Ford dostane Fiesta systém detekce chodců, který dokáže předejít srážce i v noci, nebo aktivní parkovací asistent s automatickým brzděním zabrání drobným kolizím při automatickém parkování. Celkem může nabídnout až 15 asistenčních systémů.

Z aut se pomalu stávají pojízdné tablety a ani Ford nechce v tomto trendu zaostávat. Pro Fiestu proto připravil komunikační a zábavní systém Ford SYNC 3 s barevnou dotykovou obrazovkou o úhlopříčce 8 palců, která připomíná tablet nejen vzhledem, ale i ovládáním. Samotný systém umožní řidiči jednoduchými intuitivními hlasovými pokyny ovládat audio, navigaci a připojený chytrý telefon. Stačí jen stisknout tlačítko a říct „potřebuji kávu“, „potřebuji natankovat“ nebo „potřebuji zaparkovat“. Systém sám vyhledá nejbližší kavárnu, čerpací stanici či parkoviště. Podobně funguje hledání vlakových nádraží, letišť a hotelů. Systém je kompatibilní s technologiemi Apple CarPlay a Android Auto. SYNC 3 má také rozhraní SYNC AppLink, přes které lze hlasově ovládat některé aplikace v chytrém telefonu.

Do interiéru nás Ford zatím nahlédnout nenechal, musíme se jenom spokojit s tím, že je nový a lepší. A pochopitelně prémiovější. Má také až o polovinu méně tlačítek na středové konzole a vnitřek se dá více individualizovat. Víme také, že vzadu přibylo 16 mm pro kolena a schránka před spolujezdcem má o pětinu větší objem.

Vedle známého zážehového motoru 1.0 EcoBoost, dostupného ve verzích 74 kW (100 k), 92 kW (125 k) a 103 kW (140 k), přibyl zcela nový litrový tříválec o objemu 1,1 l, který bude k dispozici s 51 kW (70 k) a 63 kW (85 k). Řeči o konci dieselů Ford evidentně nevěří, protože i nová Fiesta může mít pod kapotou 1.5 TDCi s 63 kW (85 k) a 88 kW (120 k).