Nepojištěná vozidla škodí méně

Motoristé vozidly bez povinného ručení způsobili, dle evidence České kanceláře pojistitelů, v loňském roce 3 404 škod. To je o 30 procent méně, než v roce 2008.

Do statistik se pozitivně promítlo zpřísnění sankcí proti neplatičům povinného ručení, kdy s účinností od ledna 2009 uplatňuje Česká kancelář pojistitelů na vlastnících nepojištěných vozidel příspěvek do garančního fondu ČKP. Z něj jsou vyplácena plnění poškozeným po nehodách, kde viníkem je motorista v nepojištěném vozidle. V souvislosti s uplatňováním příspěvku do garančního fondu také klesl počet nepojištěných vozidel o téměř 27 procent.

Příznivý trend je i ve finančním objemu nepojištěných škod. Celková finanční hodnota nepojištěných škod klesla mezi lety 2008 až 2011 o 16 procent z 355 mil Kč v roce 2008 na 298 mil. Kč v roce 2011. Průměrná výše nepojištěné škody v roce 2011 činila 87 544 Kč. Alarmující je však, kam až se může hodnota nepojištěné škody vyšplhat. Nejvyšší škoda způsobená nepojištěným vozidlem dosáhla v loňském roce výše 31,2 mil. Kč. V roce 2010 dokonce hodnoty 35 mil. Kč.

Hodnota nepojištěné škody se může vyšplhat k desítkám miliónů korun

„Motoristé si mnohdy neuvědomují, jaká rizika plynou z provozování nepojištěného vozidla. Pokud způsobí škodu a neměli sjednáno povinné ručení, jsou nakonec povinni škodu hradit ze své vlastní kapsy zpět do garančního fondu. Pokud při nehodě dojde k újmě na zdraví, může se škoda vyšplhat až k desítkám miliónů korun,“ říká Jakub Hradec, výkonný ředitel České kanceláře pojistitelů a dodává: „Ač je povinné ručení ze zákona povinné, mnozí stále riskují. Někteří úmyslně a systematicky, jiní vcelku náhodně či z neznalosti, si pro své vozidlo nesjednají pojištění. Časté jsou případy, kdy motorista koupí vozidlo v autobazaru a pojištění si, třeba jen dočasně, nesjedná. Přitom nehodu může způsobit hned poté, co opustí brány autobazaru. Nemít povinné ručení je hazard, který se nevyplatí.“

Efektivním nástrojem pro snižování počtu nepojištěných vozidel je od roku 2009 sankční příspěvek nepojištěných do garančního fondu ČKP. Příspěvek se hradí za každý den, kdy vozidlo nebylo pojištěno. Denní sazba je dána zákonem č. 168/1999 Sb. a u osobních vozidel činí 50 nebo 70 Kč. V roce 2011 ČKP rozeslala 415 tis. výzev k zaplacení příspěvku. Výrazně tak zvýšila intenzitu obesílání. Pro srovnání – v roce 2010 ČKP rozeslala 175 tis. výzev a 132 tis. výzev v roce 2009. Adekvátně k tomu rostlo i inkaso do garančního fondu - majitelé nepojištěných vozidel zaplatili v roce 2011 na příspěvcích do garančního fondu celkovou částku 454 112 430 Kč (v roce 2010 – 195 mil. Kč a v roce 2009 – 65 mil. Kč). Počet nepojištěných vozidel za poslední 4 roky klesl o 26,7 procent.

Proč dochází k námitkám?

Jezdit bez povinného ručení je hazard!

V poslední době se vyskytuje zvýšený počet námitek obeslaných v reakci na zaslané výzvy. Nárůst námitek souvisí s vyšší intenzitou distribuce výzev. V roce 2011 byly obeslanými vzneseny námitky k 16,4 procentům výzev. U 5 procent nebyla námitka oprávněná, ve zbývajících 11,4 procent šlo oprávněné námitky.

ČKP nechce nikoho bezdůvodně zatěžovat neopodstatněnou výzvou. Proto také pečlivě analyzuje příčiny vzniku případů, které vedly k oprávněným námitkám. Pro zjištění nepojištěných vozidel jsou dle zákona porovnávána data z databáze pojištěných vozidel a databáze Centrálního registru vozidel (CRV). Největší část oprávněných námitek (54 procent) vzniká díky chybám v datech CRV. U 23 procent je na počátku problému sám vlastník vozidla, který po jeho prodeji nezajistil aktualizaci údajů o vozidle na registru vozidel, a tudíž je následně vyzýván k úhradě příspěvku jako poslední známý vlastník vozidla. Dalších 21 procent námitek vzniká díky chybám v datech pojišťoven. „Je dobré dodat, že ač se objem výzev v roce 2011 ve srovnání s předešlým rokem více než zdvojnásobil, podíl námitek klesá. U oprávněných námitek z 15 procent v roce 2010 na 11 procent v roce 2011. Daří se také výrazně snižovat podíl chyb na straně pojišťoven. Co se naopak nedaří, je odstraňovat chyby na straně CRV, jejichž podíl naopak výrazně stoupl,“ říká Jakub Hradec z České kanceláře pojistitelů.

„Jsme přesvědčeni, že systém uplatňování příspěvku do garančního fondu ČKP je správný a účinný a přináší dobré výsledky - snížení počtu nepojištěných vozidel a škod,“ říká Petra Zlatohlávková, zástupkyně výkonného ředitele ČKP a dodává: „Zároveň vynakládáme úsilí na poli prevence, aby docházelo ke snižování nepojištěných vozidel na českých silnicích, čímž děláme službu i samotným neplatičům, aby se nedostávali do situací, kdy s nepojištěným vozidlem způsobí škodu, kterou budou splácet celý život.“

Doporučení pro vlastníky vozidel

Co má tedy dělat vlastník vozidla, aby se nedostával do problémů? V první řadě by měl mít vozidlo vždy pojištěno a včas zaplacené pojistné. Neprovozované vozidlo by měl dočasně či trvale vyřadit z registru. Změny týkající se vozidla vždy včas hlásit pojišťovně a registru vozidel. Pokud již dostane výzvu k zaplacení příspěvku do garančního fondu, pak je nezbytné reagovat v zákonné 30 denní lhůtě buď zaplacením příspěvku, nebo doložením, že vozidlo neprovozoval v rozporu se zákonem. Žádoucí je též ke komunikaci s ČKP využívat standardizovanou formu doporučenou ve výzvě.