Na tisícovku aut značky Porsche na německých silnicích připadalo v minulém roce v průměru 2,4 ukradeného vozu. V absolutních číslech to bylo 222 vozů legendární značky. Z každé tisícovky trabantů jich loni bylo v Německu ukradeno 2,1.
Ze statistiky, která odráží i skutečný zájem o jednotlivé značky automobilů, vychází "bakeliťák" velmi dobře. Trabanty, jejichž výrobu automobilka ve Zwickau zastavila roku 1991, se však stávají už jen sběratelskou značkou.
Rádi si nenechavci počíhají také na volkswageny "golfy", Audi řady Quattro a BMW X5. Mezi konkrétními typy se nejvíce kradl Volkswagen Golf IV R32 - krádež loni nahlásilo více než 13 z tisíce majitelů tohoto vozu.
Za "obzvlášť nápadnou" označil svaz pojišťoven skutečnost, že se hojně kradou terénní automobily. Svaz pojišťoven upozorňuje, že jsou cíleně vyváženy do zemí, kde je potřebují kvůli špatnému stavu silnic. Zloději aut se také hodně zlepšili i v technice, neboť se kradou i automobily s dobrým elektronickým zajištěním.
Největší riziko odcizení přitom existuje u automobilů, jež opustily výrobní linku před nejméně 12 lety. Zájem o starší automobily podle GDV vyplývá mimo jiné z nedostatku náhradních dílů.
Ze srovnání jednotlivých německých regionů se jako hlavní rejdiště zlodějů aut jeví Berlín. Z každé tisícovky osobních automobilů jich bylo loni v německé metropoli nahlášeno 2,1 jako ukradených. Kromě hlavního městě mizely osobní vozy nejčastěji v Hamburku a ve východoněmeckých spolkových zemích Braniborsko a Meklenbursko-Přední Pomořansko.
Naopak nejméně automobilů se "ztrácí" v bohatších západoněmeckých a jihoněmeckých spolkových zemích Porýní-Falc, Sársko, Bádensko-Württembersko a Bavorsko, kde se ročně stane kořistí zlodějů jen 0,3 osobního vozu z 1000.
Celkově však GDV přinesla pozitivní bilanci. Vloni bylo v Německu ukradeno "jen" necelých 19 tisíc osobních aut, přičemž před deseti lety to bylo více než 76 tisíc.