Modernizovaný Opel Zafira: kam zmizely bumerangy?

Ještě dřív, než Opel opustí klasickou koncepci rodinných MPV, jak je známe doposud, podrobil Zafiru faceliftu. Ten nejvíc uklidnil čelní partii, sebral tlačítka a přidal on-line propojení s kdečím a kdekým.

První generace Opelu Zafira způsobila v roce 1999 svým geniálním sedmimístným interiérem Flex7 menší revoluci v kategorii velkoprostorových automobilů MPV. V současnosti je na trhu třetí generace, která po čtyřech prošla modernizací. Ta jí z přídě sebrala kontroverzní „bumerangy“, což byl výrazný designový prvek opticky spojující hlavní světlomety s mlhovkami, které vytvářely dojem dvojitých bumerangů. Po zásahu stylistů se příď výrazně zklidnila a hodně se přiblížila nové Astře.

Také v interiéru tvůrci hlavně brali, konkrétně tlačítka na středovém panelu, na která se od počátku snášela kritika novinářů i zákazníků. Místo nich je zde obří displej s uhlopříčkou 7 palců (17,8 cm). Opel bude v nové Zafiře nabízet dva infotainment systémy IntelliLink. Už základní R4.0 IntelliLink nabízí funkce Apple CarPlay a Android Auto pro komunikaci s chytrými telefony, náročným zákazníkům bude k dispozici Navi 950 IntelliLink s integrovanou navigací. V nové Zafiře se objeví i telematický systém Opel OnStar s automatickým hlášením nehody a dalšími užitečnými funkcemi, jako např. Destination Download (pro přístroj Navi 950) a 4G LTE Wi-Fi hotspot, který umožňuje připojení až sedmi koncových zařízení. On Star by měl začít u nás fungovat od podzimu.

Co se týká variability či nabídky vnitřního prostoru, tak zde se nic zásadního nemění. V základu je pět skvělých sedadel a 710 l v zavazadlovém prostoru, šesté a sedmé místo je za rozumný příplatek. Podrobnosti o nabízené paletě motorů neznáme, neměly by chybět ani tovární přestavby na LPG a CNG. V nabídce zůstává i adaptivní podvozek FlexRide nebo integrovaný nosič jízdních kol FlexFix. Na českém trhu se nová Zafira objeví ke konci roku.