Tři novinky pro teplotní komfort v autě: Kovem potažené okno i sálavé topení

Korejská automobilka Kia spolu s mateřským Hyundaiem odhalila trojici novinek zaměřených na regulaci teploty a teplotní komfort v autě. Cílem je zvýšit pohodlí cestujících, ale také ušetřit energii spotřebovanou na vytápění nebo klimatizování vozu. Energetická účinnost v této oblasti je důležitá hlavně pro elektromobily, nicméně dvě ze tří nových technologií jsou použitelné i pro konvenční spalovací auta. Termofólie na oknech, odrážející sluneční záření a zamezující ohřívání interiéru, samozřejmě nejsou žádnou novinkou. Nyní by se ale tyto fólie měly objevit i v nabídce samotné automobilky, a to takové, které neomezují propustnost světla. Fólie dokáže u auta, které stojí na slunci, poměrně výrazně snížit teplotu v interiéru. Takže po otevření dveří nenastává ten efekt, jako když otevřete troubu.

Konkrétně Kia uvádí, že jejich fólie s nano vrstvou během testování snížila teplotu v interiéru o 12,5 stupně Celsia. V autě vybaveném fólií na oknech se udělala teplota 36 °C, zatímco ve druhém stejném autě s konvenčními skly bylo 48,5 °C.

Fólie jednak blokuje infračervené záření, které proniká zvenku přes okna do vozidla, jednak umožňuje únik tepla z interiéru ven. Navíc neovlivňuje propustnost světla, a tedy výhled z auta.

Výhodou je pochopitelně možnost instalace fólie na libovolné stávající vozidlo. Je tedy pravděpodobné, že spíš než v příplatcích u nových modelů, objeví se nová fólie z dílen Kia v nabídce příslušenství.

Málokdo si dovede představit vůz bez výdechů ventilace – koneckonců topení proudícím teplým vzduchem, který se bere z motorového prostoru jakožto odpadní teplo, je standardem už dekády. U elektrických aut ale vyvstává problém – odpadního tepla je minimum, a dokonce i velmi efektivní tepelné čerpadlo spotřebuje v zimním období energii navíc.

Kia proto experimentuje s topnými tělesy ve tvaru fólie, které by byly umístěné pod povrchy v interiéru a vydávaly sálavé teplo jako domácí radiátory. Automobilka uvádí, že oproti stávajícímu řešení, ušetří sálavá topná tělesa 17 % energie, a navíc zvýší pohodlí cestujících.

Topná fólie, která se umí rozehřát až na 110 °C je obalena látkovým materiálem, který upravuje teplo na příjemnou úroveň. Kia už systém umístila do modelu EV9, kde je takových fólií celkem devět. Jsou umístěny v prostorech pro nohy, ve dveřích řidiče a spolujezdce, na základně sloupku řízení, na středové konzoli a na spodku odkládací schránky. Fólie, které svým teplem zahřívají celý interiér a topí v místech blízko posádce, jsou vybaveny také prevencí proti popálení. Když se pasažér dotkne místa, pod kterým je fólie umístěna, teplota se okamžitě sníží, aby nebyl povrch příliš horký.

Kia plánuje instalovat systém sálavého topení do EV9 a postupně i do dalších elektrických aut značky.

Vyhřívané čelní okno není žádnou novinkou, až dosud se však používala téměř výhradně skla s vloženým wolframovým drátem. A ten, přestože může být velmi tenký, je stále viditelný. Kia proto představuje čelní sklo, na kterém je vyhřívaná pokovená vrstva. Ta je zcela neviditelná a nijak neruší výhled ven. Zároveň koncept pracuje se 48V palubní sítí, což znamená mnohem vyšší výkon vyhřívání. Oproti stávajícím řešením, rozmrazuje čelní sklo až čtyřikrát rychleji a spotřebuje při tom o 10 % méně energie. Pokovená vrstva navíc pasivně blokuje sluneční záření, čímž opět brání zahřívání interiéru.

Korejská automobilka už má zažádáno o patenty a chystá se pokovené vyhřívané sklo uvést na trh u budoucích vozidel – zatím bez konkrétnějšího časového rámce.