FRANKFURT: Německý autosalón slibuje řadu inovací

Mezinárodní autosalón ve Frankfurtu, který je dnes otevřen pro novináře a až v pátek pro návštěvníky, je podle organizátorů "zářivou přehlídkou inovací".

Mezinárodní autosalón ve Frankfurtu, který je dnes otevřen pro novináře a až v pátek pro návštěvníky, je podle organizátorů "zářivou přehlídkou inovací".

Výrobci zde představují 122 nových verzí svých vozů, z toho 80 ve světové premiéře. Objevují se tu například nové modely Audi Q 7, Peugeot 407 Coupé či Škoda Octavia RS.
Mezi tisícovkou vystavovatelů ze 44 zemí ve Frankfurtu vystavují poprvé i čínské automobilky. Připojují se tak k neustále expandujícím japonským a korejským značkám, byť zatím jen se zanedbatelným odbytem.
Nadějí pro vystavovatele je to, že po několika kritických letech prodej aut v Německu opět vzrůstá. Jak podle agentury Netzeitung prohlásil Bernd Gottschalk, prezident německého Svazu automobilového průmyslu (VDA), letos se v Německu očekává prodej 3,3 miliónu vozů.
Již v prvním pololetí dosáhl odbyt dvou miliónů aut, o 2,3 procenta víc než ve stejném loňském období.
Gottschalk dokonce říká, že německá automobilová branže i na frankfurtském 61. mezinárodním autosalónu potvrzuje, že je "tahounem konjunktury, hnacím motorem technického pokroku a mistrem světa v exportu". Přiznává ovšem, že vysoká cena práce v Německu zvyšuje náklady a snižuje konkurenční schopnost tamních výrobců.
Organizátoři autosalónu vyzdvihují, že na letošním ročníku výrobci kladou obzvláštní důraz na hledání nových alternativních systémů a pohonu. Jak však konstatuje list International Herald Tribune, evropský automobilový průmysl sice donedávna vyvíjel alternativní pohonné hmoty, ale tak, aby byl nucen jen k co nejmenším technologickým změnám v konstrukci vozů.

TIP: Frankfurtský autosalon - Škoda Yeti cabrio (první informace a fotografie)

Na rozdíl od japonských a amerických soupeřů evropští výrobci přednostně vyvíjeli dieselový pohon, takže například v posledních deseti letech srazili spotřebu paliva o čtvrtinu, a to dokonce i u vozů luxusních tříd. Zároveň však zaostali v konstrukci alternativních systémů, jako jsou hybridy kombinující palivový motor s elektrickým.
Nynější urychlený příklon evropských automobilek k výzkumu a vývoji hybridů je podle International Herald Tribune "spíše defenzívní". Reaguje tak na to, že vynálezce této technologie, Toyota, prokázal, že hybridní auta jsou prodejná.