Felicia slaví dvacetiny

Následovníka favoritu není potřeba nijak zvlášť představovat, připomeňme si ale některá základní fakta o kdysi nejrozšířenějším voze na českých silnicích. S odstupem času si felicia získala pověst lidového vozu s nízkými provozními náklady, jednoduchou údržbou a také specifickými problémy. Pro domácí automobilku felicia znamenala zlom v podobě použití do té doby nových prvků výbavy, jako například dvojice airbagů, ABS, klimatizace, elektricky vyhřívaných předních sedadel a u vrcholné verze Laurin & Klement i koženého čalounění.

Základní pohonnou jednotkou Škody Felicia byl od počátku benzínový motor o objemu 1 289 cm3 ve výkonových variantách 40 kW a 50 kW. Nabídka motorizací potom byla od roku 1995 rozšířena o benzínový motor 1.6 MPI (55 kW) a naftový 1.9 D s výkonem 47 kW.

Felicia se vyráběla ve verzích hatchback, kombi, pick-up, Vanplus a Fun, automobilka se s ní zúčastňovala také různých motoristických soutěží.
V únoru 1998 felicia prodělala facelift, automobilka změnila tvary vozu podle nové designové linie značky, zavedené dva roky předtím v tehdejší první generaci octavie. Kariéra Škody Felicia se završila v roce 2001, kdy po přesně 1 401 489 vyrobených exemplářích sjel z linky ten poslední. Na její místo nastoupila fabia.

Škoda Felicia - výroba