Ekologická daň možná i pro nynější pětiletá auta

Stát plánuje rozšířit počet aut, kterých se bude týkat ekologická daň, chce tak omladit auta na tuzemských silnicích a snížit emise. Dosud se poplatek vybírá při přihlašování ojetin vyrobených do roku 2000, hranice se má ale posunout do roku 2006. Změna začne platit asi až od roku 2014.
"Naším primárním zájmem je snižování emisí," řekla médiím mluvčí ministerstva životního prostředí Michaela Jendeková. "Cílem navrhovaného opatření je lepší ochrana životního prostředí tím, že se omladí vozový park v České republice," doplnil mluvčí ministerstva průmyslu a obchodu Jiří Sochor. Doprava je podle ministerstva životního prostředí zásadní příčinou nepříznivého vývoje celkových emisí skleníkových plynů a znečištění ovzduší přízemním ozonem.
Podle současného zákona o odpadech, který platí od 1. ledna 2009, musí noví majitelé ojetých vozidel, která nesplňují minimálně emisní normu EURO 3, zaplatit poplatek. Z něho Státní fond životního prostředí přispívá na ekologickou likvidaci autovraků. Výši poplatku zákon stanovuje od tří do deseti tisíc korun podle plnění příslušné emisní normy. Vozů, které splňují alespoň normu EURO 3, se tento poplatek netýká.
Nově by měla auta s normou Euro 3 platit 3000 korun, s Euro 2 pak 5000 korun a s normou Euro 1 a starší 10.000 korun. Podle médií opatření cílí až na třetinu aut, která v tuzemsku jezdí.

TIP:Ekologický poplatek se pravděpodobně dotkne i ojetin s normou Euro 3

Česko má jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. "Ke konci roku to bylo 13,7 roku, v Evropské unii je průměr osobních automobilů zhruba 8,2 roku," popsal průměrné stáří aut na českých silnicích ředitel Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek.
Podle informací, které se v médiích objevily, zaplatí čeští řidiči za přihlašování a prodej ojetých aut přes 600 milionů korun ročně. Loni to bylo 605 milionů, o rok dřív 670 milionů korun. Nový ceník by tak mohl vynést i 200 milionů korun za rok navíc.