Obří betonový had se plazí nad Přerovem. D1 roste jako z vody!

Stavba klíčového úseku dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem nabírá na tempu a slibuje dokončení s předstihem. Významné pokroky jsou vidět na mimoúrovňové křižovatce Přerov - sever a estakádě přes Bečvu. Nová infrastruktura má zásadní dopad na rozvoj regionu a zlepší dopravní spojení s Olomoucí. Pro rozvoj města má zásadní význam i sto padesát metrů dlouhý most v Tovačovské ulici, který přímo napojí D1 na budoucí průmyslovou zónu. Po kompletně dokončené D1 kolem Přerova by se mohli motoristé projet už letos. Tedy zhruba s tříměsíčním předstihem oproti původně plánovanému termínu. Na kilometr dlouhé silniční estakádě, která překlenula řeku Bečvu, areál chemičky Precheza a železnici, probíhá nyní betonáž mostovky.

„Na estakádě je posuvné bednění, které slouží k betonáži. Vozíky se šachovnicovým způsobem posouvají po ocelové konstrukci - momentálně jsou v pohybu čtyři betonovací vozíky. Betonáže by měly skončit někdy na přelomu jara a léta 2025. Pak je ale ještě spousta práce na izolaci, římsách a příslušenství mostu,“ shrnul ředitel stavby Petr Černík ze zhotovitelské firmy Strabag.

Významně pokročila také stavba mimoúrovňové křižovatky Přerov - sever. „Jsou zde rozestavěné mosty na rampách, které převádějí komunikaci ve směru z Přerova na Olomouc přes dálnici D1. Už je vidět i sloupky budoucí protihlukové stěny. Ta se buduje primárně kvůli obytné zóně a zahrádkářům, aby byl negativní dopad na město co nejmenší. Do sloupků se budou později vsazovat desky,“ upřesnil.

doko

MÚK Přerov - sever by měla být uvedena do provozu souběžně s dálnicí D1, to znamená do konce roku. „Projekčně došlo v minulých letech k úpravě této křižovatky, a to z úsporných důvodů. Původně zde měla být plně čtyřlístková křižovatka, protože to křižuje dvě dálnice - z Přerova na Olomouc a z Brna na Ostravu. Po projekční úpravě je ale křižovatka trochu jiná, takže bude možná o něco složitější na orientaci. Věřím ale, že se ji řidiči naučí používat,“ podotkl Černík.

Lidé mohou pozorovat čilý stavební ruch také v Tovačovské ulici, kde se buduje sto padesát metrů dlouhý mostní objekt. „V těchto místech vznikne dálniční křižovatka MÚK Přerov - západ, která napojí novou průmyslovou zónu. Aktuálně se připravuje velká průmyslová zóna ve směru na Tovačov a projektují se tři haly. Dálnice bude mít přímé napojení na tuto rozvojovou zónu, která má pokračovat ve směru na Tovačov,“ uvedl Petr Černík.