Civic bude mít od března nový motor 1,6 i-DTEC

Honda si vzala na mušku stávající vznětovou šestnáctistovku a kompletně ji předělala. Za několik měsíců nový motor dorazí i do ČR. Od března 2018 se do nové Hondy Civic dostane kompletně zmodernizovaný 1,6litrový vznětový motor i-DTEC o výkonu 120 koní. Honda na něm i na výfukovém systému provedla docela dost změn hlavně s cílem snížit emise i spotřebu. Aktuálně tedy po úpravách výrobce udává spotřebu nafty od 3,7 l/100 km* a emisí CO2 99 g/km (v souladu s cyklem WLTP)*. Mimochodem tento nový cyklus přináší výsledky, které budou lépe odrážet skutečné jízdní podmínky. Realita by tak od tabulkové hodnoty spotřeby nemusela být tak vzdálena jako nyní.

Abychom byli konkrétní, k vylepšením 1,6litrového vznětového motoru patří snížení tření ve válci díky pístům vyrobeným ze slitiny chromu a molybdenu a také tzv. „super plateau honování“ vrtání, které umožňuje hladší pohyb pístů. Motor o obsahu 1 597 cm3 využívá stejný systém vstřikování paliva Bosch jako dříve a je vybaven malým turbodmychadlem, nízkotlakým systémem recirkulace spalin EGR a vysokým průtokem v sání, který zajišťuje víření směsi ve válcích. U nového motoru i-DTEC byla k bloku válců přidána další litá žebra za účelem zvýšení konstrukční pevnosti (a v důsledku toho i zlepšení omezení hluku, vibrací a otřesů).

S 1,6litrovým motorem i-DTEC, který dosahuje výkonu 120 koní při 4 000 ot/min a 300 Nm točivého momentu při 2 000 ot/min, dokáže model Civic zrychlit z nuly na 100 km/h za 10,4 sekundy. Modernizovaný motor je montován ve výrobním závodě Honda v britském Swindonu a bude k dispozici u čtyřdveřové i pětidveřové varianty nového modelu Civic desáté generace.

A na závěr perlička: V polovině roku 2018 dorazí Civic s devítistupňovou automatickou převodovkou, která tak bude poprvé použita u vozu s pohonem dvou kol.