Cadillac CTS-V: osmiválce proti downsizingu

V Evropě se motory zmenšují, americká konkurence v podobě Cadillacu CTS-V jde proti proudu. Auto žene vpřed kompresorový osmiválec.

Příznivce velkoobjemových a víceválcových motorů jistě potěší zpráva o novém vrcholném provedení Cadillacu CTS-V. Ten, coby konkurent pro rychlé sedany z Německa, dostal pod kapotu osmiválec s objemem 6,2 litru. Vzduch do něj tlačí kompresor a výsledný maximální výkon činí 649 koní. Točivý moment vrcholí hodnotou 855 Nm.

Tato strojovna se pojí s osmistupňovým automatem a podle slov americké automobilky se jedná o nejsilnější model v její historii. Z 0 na 60 mil (96 km/h) dokáže vůz zrychlit za 3,7 sekundy a pokud máte před sebou dostatečně dlouhou rovinku, na tachometru se může objevit až 322 km/h.

Vzhledem k takovému potenciálu se verze CTS-V od standardního provedení liší použitím sportovního podvozku s elektronicky ovládanými tlumiči, širším rozchodem kol, strmějším řízením a elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem. Také tuhost karoserie byla zvýšena o 25 %.

O krocení stáda pod kapotou se starají brzdy Brembo s průměrem kotoučů vpředu 390 mm a 365 vzadu. Devatenáctipalcová kola obouvají pláště Michelin Pilot Super Sport.

V interiéru nechybí sportovní kožená sedadla a audiosystém od značky Bose. Svoji premiéru si Cadillac CTS-V odbyde v lednu příštího roku na autosalonu v Detroitu. V létě by se měl začít prodávat.