Audi slaví 25 let s motory TDI
Pod kapotou Audi A7 Sportback 3.0 TDI competition pracuje jednotka 3.0 TDI Biturbo clean diesel se zdvihovým objemem 2 967 cm3. Úpravami systému přeplňování a vačkových hřídelů vzrostl nejvyšší výkon v porovnání se sériovou verzí o 5 kW (7 k) na 240 kW (326 k). Při plném sešlápnutí pedálu plynu má řidič krátkodobě k dispozici dalších 15 kW (20 k) díky funkci krátkodobého zvýšení plnicího tlaku. Maximální točivý moment činí 650 Nm a je dostupný v rozpětí od 1 400 do 2 800 otáček za minutu. Zrychlení z 0 na 100 km/h je otázkou 5,1 sekundy. Motor splňuje emisní normu Euro 6 a spolupracuje s osmistupňovou převodovkou Tiptronic, která umožňuje manuální řazení pádly pod volantem.
Vůz dostal sportovní paket S line, který zahrnuje mimo jiné snížení světlé výšky o 20 milimetrů nebo dvacetipalcová kola z lehkých slitin. Speciální edici výrobce nabízí s barvami karoserie šedá Daytona, červená Misano, šedá Nardo a modrá Sepang. Audi A7 Sportback 3.0 TDI competition bude standardně vybaveno diodovými světlomety, na přání budou k dispozici reflektory Matrix LED.
Objednávky bude Audi přijímat od začátku srpna, první vozy budou dodány na podzim. Základní cena činí 72.000 eur (v přepočtu 1.972.800 Kč).
To jako že naftová auta si kupují jen podvodníci co stáčí kilometry? To myslíš opravdu vážně?
Jinak původní debata byla o NOVÉM autě za 2mil a věř že drtivá většina z nich se prodá zpět protiučtem.
U aut typu oktavia/focus za čtvrtinu je situace samozřejmě trochu jiná, ale ani tam bych si tedy nedovolil napsat že majitelé jsou potenciální podvodníci. .
Ale jak jsem si všiml ty rád svádíš debaty tam kde se ti to hodí, tady od nového k ojetinám, kde už finanční výhoda nafty není tak jasná. I když i o tom se dá úspěšně pochybovat.
Můžeš tedy konkrétně odpovědět jakou výhodu získá první majitel audi A7 v benzínu oproti tomu s naftou? Benzín vychází o cca. 100t méně, což neni žádná tragedie.
Ano. Naftová auta si kupuje ten, kdo najede dost km a komu záleží na ekonomice provozu. A je jedno, jestli je to auto za 200 tKč, nebo za 2 M. Nikdo nedělá sponzora šejkům víc, než musí. Furiantským výkřikům "na spotřebu nehledím" se jen shovívavě směju. Proč asi cena benzínových v6 a 8 padá tak rychle? Kromě pár fandů, co to víc leští, než s tím jezdí, to nikdo nechce. Klidně pro tebe budu póvl, protože jsem si koupil ojetou chrochtu. A koupím si jí znova, už proto, že by zákazníci a zaměstnanci pohled na F150 v8 (Dodge Ram, Toyota Tundra), i když přestavěnou na plyn, neunesli. Ony by se některé věci špatně prezentovaly...
Ano, přesně tak ta první věta to vystihuje, druhá už ne, protože kdyby šlo skutečně o ekonomiku a člověk by hleděl na náklady, těžko by si koupil auto za 2M, když může mít jiné, které udělá stejnou službu za 1/4 (na image fakt nehraju).
A my 2 se nedohodnem nikdy, protože jsme z opačných konců spektra. Já jezdím málo, protože jezdím soukromě a nedojíždím autem do práce, proto mám starou ojetinu, a proto mi nevadí vyšší spotřeba - jelikož jsem zjistil, že mi to v celkových nákladech neudělá významný nárůst, když místo za 7,5 budu jezdit za 9. Ty jezdíš hodně, a proto se Ti chrochta vyplatí, i když na ní sem tam něco odejde v případě ojeté. To je celé.
Tak my se nedohodnem proto, že já respektuju tvojí volbu, a nic proti ní nemám. Možná i proto, že 2. auto v rodině je na vození dětí do školy a na kroužky, samosebou v benzínu. I když se s ním jezdí občas i delší trasy (výlety), byla to jasná volba. Ale je kupované nové, prostě jsem chtěl rodině "udělat radost". A vzal jsem to úplně obráceně - když uvážím samotný provoz, tak už je pro mě "ztráta hodnoty" nepodstatná
. Zatímco ty se snažíš skoro každému dokázat, že koupí nafty prohloupí, protože se na rozdíl od v6 v mondeu bude furt srát. Každej ať si za svý peníze kupuje co chce. A lidi, co si neví rady, chtějí poradit. Ok, o benzínu víš z praktického hlediska vše, ale z lidí, co chtí naftu, nedělej hlupáky. Občas správné nasměrování není na škodu, dost často to ale zavání paranoiou. 1. těch 50 tisíc na palivu je opravdu zanedbatelných. 2. když to koupí v benzínu, ztratí na hodnotě víc, protože to už nebude kupovat další boháč, ale lůza co se chce cítit, ale nemá na to, a tak chce něco co jezdí za 8 nafty a ne za 12 benzínu, navíc kdyby si koupil benzín, tak bude v hospodě za úplného trotla a bude poslouchat, že si mohl rovnou koupit ojeté ótéčko....takže se musí s cenou dolů, aby se někdo chytil. O snadnosti prodeje ani nemluvě. Když se prodávají 2 stejná auta a jedno je diesel, hádej co se prodá rychleji? Trh se prostě ve všem rozumem neřídí, to je realita.
Prodáváte vůz? Pozor na podvodníky!
Honda Civic: koupit desátou generaci s benzínovým čtyřválcem?
Podzim v obytném voze. S dobrou přípravou vás čeká ta nejkrásnější dovolená
Britské Sunbeamy jako ceněné veterány: Jednoho sedlal i Hagrid z Harryho Pottera
Modernizované rychlé Golfy už jsou v Česku. Clubsport na horské silnici nadchne
KVÍZ: Jak znáte vůz Bugatti 35? Závodili a sbírali s ním vavříny slavní jezdci