Audi S6 Avant je stejně praktické jako rychlé

Jak spojit rodinné kombi se sportovním vozem? Audi nabízí model, který v sobě kombinuje prostornou karoserii a velmi silný osmiválec. Zbývá jen jediné: mít na něj dostatek peněz.

Audi se přímo vyžívá v rychlých verzích svých běžných sedanů a kombi. Jde o luxusní vozy, které jen drobnými úpravami vzhledu lehce naznačují, že by pod kapotou mohly skrývat velký motor. Vrcholem je vždy model s označením RS, v tomto případě RS6. Než ale přijde během letošního roku na trh, zkrátí čekání o něco slabší, ale stále bleskově rychlý S6. Ten se dostal Ekonomu do rukou.
Kdo nepatří mezi znalce automobilky se čtyřmi kruhy ve znaku, pak jen stěží pozná, že jde o výjimečný model. Jistě, toto poměrně elegantní kombi zdobí pár sportovně střižených prvků, jako jsou například velká litá kola na nízkých pneumatikách nebo čtveřice výfuků v zadním nárazníku. Jinak je ale k nerozeznání podobné ostatním verzím modelu A6. Stejně jako ty totiž může využívat třeba i diodová světla pro denní i noční svícení, která vypadají velmi futuristicky. Majitel a posádka už ale pozorují, že sedí v pozoruhodném autě. Něco naznačují sportovně střižená sedadla s integrovanou hlavovou opěrkou, výrazným prošíváním a perforací. Mají široké možnosti nastavení i masážní funkce. Logo modelu S6 pak řidič najde i na pečlivě tvarovaném volantu nebo budíku otáčkoměru. I když se ve voze sedí nízko, prostoru je na rozdávání. Vždyť jde také o kombi vyšší střední třídy. Do kufru proto lze naložit 530 litrů zavazadel zcela bez problémů. Po stisku tlačítka Start nečekejte žádné vzteklé vrčení motoru. Přeplňovaný osmiválec s objemem 4,0 litru jenom v pozadí bublá svým barytonem.

Kabina je totiž pečlivě odhlučněna a z okolí mnoho ruchů neproniká. Přestože je motor schopen poslat na všechna čtyři kola výkon 420 koní a točivý moment 550 Nm, je Audi S6 při běžné jízdě příkladně kultivované. Tedy do chvíle, než řidič sešlápne plynový pedál. V tu chvíli vystřelí vpřed jako chrt za zajícem. Bez jediného zaváhání překoná stokilometrovou hranici za 4,9 sekundy.
Zčásti za takovou rychlost auto vděčí i skvělé automatické převodovce se sedmi rychlostními stupni. Zvládá řadit bleskově, je možné ji ovládat i páčkami pod volantem. Důležité je i řízení, které se oproti minulé generaci Audi A6 zpřesnilo a poskytuje mnohem lepší zážitek z jízdy. Audi S6 k tomu navíc přidává nastavitelný podvozek. Ten je o 20 mm nižší než ve standardním modelu A6 a umožňuje i nastavení tuhosti tlumičů. Pomocí systému Drive select se dá ale ovládat i síla odporu řízení nebo rychlost, s jakou reaguje motor na plynový pedál. S nastavením vozu si tedy lze libovolně hrát a využívat ho jak k běžnému cestování, tak k zábavě v zatáčkách. Tam se Audi S6 daří dobře už jen proto, že je podvozek dobře nastavený pro sportovní jízdu. Pohon všech kol quattro navíc pomáhá s projížděním čisté stopy. Vzhledem k velkým kolům ale na českých silnicích bude řidič muset obětovat něco ze svého pohodlí. Některé větší nerovnosti jsou kvůli nim hodně cítit.
Audi S6 Avant je zábavné, luxusní a praktické zároveň. Za takové přednosti se ale hodně platí. Bez pár tisícovek totiž jeho základní verze vyjde na dva miliony korun. I když je prakticky plně vybavené, lze ještě v ceníku zatrhnout pár příplatků. Někomu by se mohly líbit třeba keramické brzdy za cenu nové Škody Fabia: vyjdou na 234 tisíc korun. I pro uživatele takového vozu jsou ale podle Ekonomu spíše zbytečností. Tedy pokud ho nehodlá trápit na závodním okruhu.

Tabulka technických parametrů Audi S6 Avant

Motor	zážehový přeplňovaný osmiválec
Objem	3993 ccm
Výkon	309 kW (420 k)
Toč. moment	550 Nm
Zrychlení 0-100 km/h	4,9 s
Max. rychlost	250 km/h
Komb. spotřeba	9,7 l / 100 km
Rozměry	4934 x 1874 x 1446 mm
Převodovka	7stupňová, automatická
Rozvor náprav	2774 mm
Hmotnost	1970 kg
Objem kufru	530 l
Cena	1 973 000 korun včetně DPH